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商務部:中國新能源產品廣受歡迎是企業(yè)“拼”出來的
更新時間:2024/5/17 10:45:46    來源:新華社
  針對目前中國新能源產品在海外被指責為依靠補貼大量出口,商務部新聞發(fā)言人何亞東16日表示,中國新能源產品廣受歡迎是企業(yè)“拼”出來的,不是政府“補”出來的。中國新能源市場是充分競爭的,通過優(yōu)勝劣汰、大浪淘沙不斷涌現(xiàn)出優(yōu)質企業(yè)和產品。

  在當日舉行的商務部例行新聞發(fā)布會上,何亞東說,從20多年前開始,中國企業(yè)就在新能源領域持續(xù)進行研發(fā)投入和產業(yè)布局,通過激烈市場競爭,形成了自己的獨有優(yōu)勢,包括技術創(chuàng)新優(yōu)勢、產供鏈優(yōu)勢、市場生態(tài)優(yōu)勢。

  產業(yè)補貼政策源于美歐,世界各國普遍采用。何亞東表示,中國的產業(yè)補貼政策主要是引導性的,嚴格遵守世貿組織規(guī)則,始終堅持公平、透明、非歧視原則,只要在華經營的企業(yè)都可以平等享受。中國不存在世貿組織所規(guī)定的禁止性補貼,相關補貼政策已及時全面向世貿組織通報。反觀美歐,近年來補貼力度顯著加大,且?guī)в写罅颗潘、歧視性做法,給中國產品進入相關市場設置重重障礙,是典型的保護主義做法,違反了世貿組織基本原則。

  “中國新能源產業(yè)對全球是貢獻,不是威脅!焙蝸問|表示,中國優(yōu)質的新能源產品豐富了全球供給,推動了綠色低碳進程,有助于實現(xiàn)巴黎協(xié)定目標。

  據(jù)估算,每輛新能源汽車每年減碳約1.66噸,中國2023年出口120萬輛新能源車,每年可減碳約200萬噸。何亞東說,中國新能源產業(yè)的發(fā)展,促進了綠色、數(shù)字、人工智能等技術的廣泛應用和產業(yè)化,并不斷催生新的技術,為全球經濟發(fā)展增添了新動能。中國新能源產品性價比高、質量好、功能強,深受消費者青睞。中國出口歐洲的電動汽車價格,低于歐洲本土同類車型,但仍比國內售價高一到兩倍,利潤可觀,根本不存在傾銷。

  “總的來看,中國的新能源產業(yè)有力推動了全球綠色轉型、有力促進了全球技術和產業(yè)進步、有力增進了各國消費者福祉!彼f。

文章編輯:李燦 
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商務部:中國新能源產品廣受歡迎是企業(yè)“拼”出來的
2024/5/17 10:45:46    來源:新華社
  針對目前中國新能源產品在海外被指責為依靠補貼大量出口,商務部新聞發(fā)言人何亞東16日表示,中國新能源產品廣受歡迎是企業(yè)“拼”出來的,不是政府“補”出來的。中國新能源市場是充分競爭的,通過優(yōu)勝劣汰、大浪淘沙不斷涌現(xiàn)出優(yōu)質企業(yè)和產品。

  在當日舉行的商務部例行新聞發(fā)布會上,何亞東說,從20多年前開始,中國企業(yè)就在新能源領域持續(xù)進行研發(fā)投入和產業(yè)布局,通過激烈市場競爭,形成了自己的獨有優(yōu)勢,包括技術創(chuàng)新優(yōu)勢、產供鏈優(yōu)勢、市場生態(tài)優(yōu)勢。

  產業(yè)補貼政策源于美歐,世界各國普遍采用。何亞東表示,中國的產業(yè)補貼政策主要是引導性的,嚴格遵守世貿組織規(guī)則,始終堅持公平、透明、非歧視原則,只要在華經營的企業(yè)都可以平等享受。中國不存在世貿組織所規(guī)定的禁止性補貼,相關補貼政策已及時全面向世貿組織通報。反觀美歐,近年來補貼力度顯著加大,且?guī)в写罅颗潘、歧視性做法,給中國產品進入相關市場設置重重障礙,是典型的保護主義做法,違反了世貿組織基本原則。

  “中國新能源產業(yè)對全球是貢獻,不是威脅!焙蝸問|表示,中國優(yōu)質的新能源產品豐富了全球供給,推動了綠色低碳進程,有助于實現(xiàn)巴黎協(xié)定目標。

  據(jù)估算,每輛新能源汽車每年減碳約1.66噸,中國2023年出口120萬輛新能源車,每年可減碳約200萬噸。何亞東說,中國新能源產業(yè)的發(fā)展,促進了綠色、數(shù)字、人工智能等技術的廣泛應用和產業(yè)化,并不斷催生新的技術,為全球經濟發(fā)展增添了新動能。中國新能源產品性價比高、質量好、功能強,深受消費者青睞。中國出口歐洲的電動汽車價格,低于歐洲本土同類車型,但仍比國內售價高一到兩倍,利潤可觀,根本不存在傾銷。

  “總的來看,中國的新能源產業(yè)有力推動了全球綠色轉型、有力促進了全球技術和產業(yè)進步、有力增進了各國消費者福祉。”他說。

文章編輯:李燦 
 

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