數(shù)智賦能！在老工業(yè)基地見證數(shù)智化汽車制造新活力
更新時間：2025/7/18 11:18:36 來源：新華社
經濟頻道
7月中旬，吉林省長春市，“活力中國調研行”記者團來到了中國一汽紅旗繁榮廠區(qū)。
走進工廠，一幅充滿未來科技感的汽車制造場景映入眼簾——沖壓、焊裝、涂裝、總裝、電池電驅車間星羅棋布，工業(yè)機器人手臂升降旋轉，自動導航運輸車往來穿梭，智能控制屏幕上數(shù)字閃爍，在自動化機械與專業(yè)人工的配合下，每54秒，就有一輛新能源汽車順利下線。
據(jù)中國一汽工程技術部總裝技術高級主任張國龍介紹，紅旗繁榮廠區(qū)自2021年建成投產以來，一直處于滿產狀態(tài)，平均每天有約1000臺汽車從這里走下流水線�！盀闈M足紅旗品牌布局及新品導入需求，紅旗繁榮廠區(qū)基于工業(yè)互聯(lián)網的自動化系統(tǒng)與信息系統(tǒng)縱向集成以及多系統(tǒng)橫向融合，打造了設備故障自感知、生產控制自適應、質量預測自學習、能源管控自決策的智能制造模式�！彼f。
目前，在紅旗繁榮廠區(qū)的五大車間中，沖壓生產線全過程自動化率達71.4%，焊裝生產線的739臺機器人可實現(xiàn)焊接自動化率100%，涂裝生產線的7軸機器人可達率提升15%，總裝生產線能夠實現(xiàn)A級到C+級全平臺柔性生產，工廠的智能化水平處于行業(yè)前沿。
中國一汽素有“新中國汽車工業(yè)搖籃”的美譽。1953年7月15日，它的前身第一汽車制造廠在長春市舉行奠基典禮，經過3年艱苦努力，1956年7月13日，新中國第一輛國產汽車在這里正式下線。
如今，誕生于中國一汽的解放、紅旗等民族汽車品牌在數(shù)智化浪潮中煥發(fā)新的生機。在中國一汽總部的展區(qū)，記者參觀了最新的紅旗“天輦1號”飛行汽車、全新電動化智能網聯(lián)技術平臺等“黑科技”產品。在解放J7整車智能工廠，記者參觀了依托工業(yè)互聯(lián)網、大數(shù)據(jù)等最新數(shù)字技術的生產線——通過整車智能在線標定、車架自動卸貨及智能編組、功能孔位智能激光打刻等技術，一輛輛解放第七代產品在這里平穩(wěn)下線。
據(jù)中國一汽研發(fā)總院天工平臺C平臺項目PDT經理禹真介紹，近年來，中國一汽在AI芯片、智能駕駛、動力電池、線控底盤等智能汽車核心技術方面都取得了突破�！白灾髡瓶仃P鍵核心技術，加快實現(xiàn)高水平科技自立自強，是我們一直在努力的方向。”禹真說。
隨著數(shù)智化技術賦能加速，中國一汽也迎來了顯著的效益提升。數(shù)據(jù)顯示，2025年1月至6月，中國一汽整車銷量突破157.1萬輛，同比增長6.1%；生產整車155.5萬輛，同比增長3.8%。其中，自主品牌銷量突破44.98萬輛，同比增長8.5%；自主新能源銷量突破14.5萬輛，同比增長95.5%；合資品牌銷量112.1萬輛，保持合資陣營領先地位。
中國一汽數(shù)智化轉型的背后是國家和地方持續(xù)有效的政策賦能�！捌嚠a業(yè)作為長春市的支柱型產業(yè)，是制造業(yè)轉型突破的‘主戰(zhàn)場’。”長春市工業(yè)和信息化局副局長宋紹忠在接受采訪時說。2022年，“長春市汽車集群”成功入選國家先進制造業(yè)集群。2024年，集群產值規(guī)模達到4611億元。
根據(jù)《吉林省制造業(yè)智能化改造和數(shù)字化轉型行動方案（2023-2025年）》，吉林省正在以深化新一代信息技術與制造業(yè)融合發(fā)展為主線，以智能制造為主攻方向，以工業(yè)互聯(lián)網賦能為著力點，加快推動制造業(yè)質量變革、效率變革、動力變革，著力提升產業(yè)鏈供應鏈現(xiàn)代化水平。
從長春第一汽車制造廠的篳路藍縷到現(xiàn)代化制造工廠的勇立潮頭，從開創(chuàng)新中國汽車工業(yè)歷史的“搖籃”到如今智能電動化浪潮的“排頭兵”，中國一汽72載的發(fā)展故事不僅是中國從汽車制造大國到汽車制造強國轉變的縮影，也折射著近年來中國制造業(yè)在數(shù)智化轉型中迸發(fā)出的巨大活力。
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7月中旬，吉林省長春市，“活力中國調研行”記者團來到了中國一汽紅旗繁榮廠區(qū)。
走進工廠，一幅充滿未來科技感的汽車制造場景映入眼簾——沖壓、焊裝、涂裝、總裝、電池電驅車間星羅棋布，工業(yè)機器人手臂升降旋轉，自動導航運輸車往來穿梭，智能控制屏幕上數(shù)字閃爍，在自動化機械與專業(yè)人工的配合下，每54秒，就有一輛新能源汽車順利下線。
據(jù)中國一汽工程技術部總裝技術高級主任張國龍介紹，紅旗繁榮廠區(qū)自2021年建成投產以來，一直處于滿產狀態(tài)，平均每天有約1000臺汽車從這里走下流水線�！盀闈M足紅旗品牌布局及新品導入需求，紅旗繁榮廠區(qū)基于工業(yè)互聯(lián)網的自動化系統(tǒng)與信息系統(tǒng)縱向集成以及多系統(tǒng)橫向融合，打造了設備故障自感知、生產控制自適應、質量預測自學習、能源管控自決策的智能制造模式�！彼f。
目前，在紅旗繁榮廠區(qū)的五大車間中，沖壓生產線全過程自動化率達71.4%，焊裝生產線的739臺機器人可實現(xiàn)焊接自動化率100%，涂裝生產線的7軸機器人可達率提升15%，總裝生產線能夠實現(xiàn)A級到C+級全平臺柔性生產，工廠的智能化水平處于行業(yè)前沿。
中國一汽素有“新中國汽車工業(yè)搖籃”的美譽。1953年7月15日，它的前身第一汽車制造廠在長春市舉行奠基典禮，經過3年艱苦努力，1956年7月13日，新中國第一輛國產汽車在這里正式下線。
如今，誕生于中國一汽的解放、紅旗等民族汽車品牌在數(shù)智化浪潮中煥發(fā)新的生機。在中國一汽總部的展區(qū)，記者參觀了最新的紅旗“天輦1號”飛行汽車、全新電動化智能網聯(lián)技術平臺等“黑科技”產品。在解放J7整車智能工廠，記者參觀了依托工業(yè)互聯(lián)網、大數(shù)據(jù)等最新數(shù)字技術的生產線——通過整車智能在線標定、車架自動卸貨及智能編組、功能孔位智能激光打刻等技術，一輛輛解放第七代產品在這里平穩(wěn)下線。
據(jù)中國一汽研發(fā)總院天工平臺C平臺項目PDT經理禹真介紹，近年來，中國一汽在AI芯片、智能駕駛、動力電池、線控底盤等智能汽車核心技術方面都取得了突破。“自主掌控關鍵核心技術，加快實現(xiàn)高水平科技自立自強，是我們一直在努力的方向�！庇碚嬲f。
隨著數(shù)智化技術賦能加速，中國一汽也迎來了顯著的效益提升。數(shù)據(jù)顯示，2025年1月至6月，中國一汽整車銷量突破157.1萬輛，同比增長6.1%；生產整車155.5萬輛，同比增長3.8%。其中，自主品牌銷量突破44.98萬輛，同比增長8.5%；自主新能源銷量突破14.5萬輛，同比增長95.5%；合資品牌銷量112.1萬輛，保持合資陣營領先地位。
中國一汽數(shù)智化轉型的背后是國家和地方持續(xù)有效的政策賦能�！捌嚠a業(yè)作為長春市的支柱型產業(yè)，是制造業(yè)轉型突破的‘主戰(zhàn)場’�！遍L春市工業(yè)和信息化局副局長宋紹忠在接受采訪時說。2022年，“長春市汽車集群”成功入選國家先進制造業(yè)集群。2024年，集群產值規(guī)模達到4611億元。
根據(jù)《吉林省制造業(yè)智能化改造和數(shù)字化轉型行動方案（2023-2025年）》，吉林省正在以深化新一代信息技術與制造業(yè)融合發(fā)展為主線，以智能制造為主攻方向，以工業(yè)互聯(lián)網賦能為著力點，加快推動制造業(yè)質量變革、效率變革、動力變革，著力提升產業(yè)鏈供應鏈現(xiàn)代化水平。
從長春第一汽車制造廠的篳路藍縷到現(xiàn)代化制造工廠的勇立潮頭，從開創(chuàng)新中國汽車工業(yè)歷史的“搖籃”到如今智能電動化浪潮的“排頭兵”，中國一汽72載的發(fā)展故事不僅是中國從汽車制造大國到汽車制造強國轉變的縮影，也折射著近年來中國制造業(yè)在數(shù)智化轉型中迸發(fā)出的巨大活力。
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