德國企業(yè)緣何青睞中國？
更新時間：2026/1/26 10:48:31 來源：新華社
經(jīng)濟頻道
2026開年以來，德國企業(yè)在華布局頻頻傳來新消息——
化工巨頭巴斯夫湛江一體化基地迎來關(guān)鍵進展，年產(chǎn)能100萬噸的乙烯聯(lián)合裝置如期投產(chǎn)；材料領(lǐng)軍企業(yè)科思創(chuàng)在珠海的全新熱塑性聚氨酯生產(chǎn)基地啟用；零售龍頭穆勒宣布亞洲首店將落戶上海浦東……
與上述動態(tài)相印證，中國德國商會發(fā)布的《商業(yè)信心調(diào)查報告2025/2026》顯示，超九成受訪德企無意撤出中國市場，半數(shù)以上企業(yè)計劃增加在華投資。
德國聯(lián)邦統(tǒng)計局數(shù)據(jù)同樣表明兩國合作根基穩(wěn)固：2025年前三季度，德國對華貿(mào)易額達1859億歐元，同比實現(xiàn)增長，中國再次成為德國最大貿(mào)易伙伴。
企業(yè)的選擇，彰顯在復雜國際形勢下更顯珍貴的信心。盡管國際風云變幻給中歐經(jīng)貿(mào)合作帶來更多不確定性，但“真金白銀”的市場行為從來是實打?qū)嵉�。德國對華投資仍然穩(wěn)健，德國企業(yè)對中國市場的看好沒有變。
是什么支撐了這樣的選擇？
剖析德國對華投資結(jié)構(gòu)，可以發(fā)現(xiàn)其投資方向高度聚焦制造業(yè)領(lǐng)域。中德兩國皆以工業(yè)立國，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)具有互補性，長期以來形成了互利共贏格局。
在江蘇太倉，這個常住人口不到百萬的小城，聚集了超過560家德國企業(yè)，其中60家是行業(yè)“隱形冠軍”；德國前十大機床企業(yè)中有6家、前二十大家族企業(yè)中有8家在此落戶，形成以太倉為中心的高端裝備制造基地……
這樣的“扎堆”背后，是中國制造具備的高效支撐體系。
中國擁有全球最完整的工業(yè)門類與供應鏈網(wǎng)絡(luò)，從基礎(chǔ)材料到精密部件，從研發(fā)試制到規(guī)模生產(chǎn)，能夠全鏈條提供配套支持。正如一位德企高管所感慨的，在德國可能需要兩周協(xié)調(diào)解決的供應鏈問題，在中國1天之內(nèi)就能找到答案。
一段時間以來，德國制造業(yè)面臨本土增長壓力，汽車、機械等傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)受能源成本高企、需求疲軟等影響顯著。
中國制造業(yè)則展現(xiàn)出強勁韌性——制造業(yè)增加值連續(xù)16年穩(wěn)居世界首位，2025年新能源汽車產(chǎn)銷量均突破1600萬輛，集成電路、工業(yè)機器人等新動能持續(xù)迸發(fā)。
“眼下，與其說中國需要德國，不如說德國更需要中國�！币晃坏聡虝撠熑诉@樣說。
產(chǎn)業(yè)互補是合作的基礎(chǔ)，中國市場的創(chuàng)新生態(tài)和速度優(yōu)勢，讓這份合作有了更深層的綁定邏輯。
就拿德國傳統(tǒng)強項汽車工業(yè)為例，在燃油車時代，一款車型的研發(fā)周期可達5到7年，德國企業(yè)憑借嚴謹深厚的工程積淀占據(jù)領(lǐng)先；進入智能電動車時代，技術(shù)迭代周期被壓縮至一兩年，中國企業(yè)以對市場需求的高效響應搶占先機。
深耕中國，跟上時代。大眾汽車合肥研發(fā)中心已實現(xiàn)全流程獨立開發(fā)，成功將研發(fā)周期縮短30%，便是一個鮮活的例證。
當全球第一大汽車技術(shù)供應商博世計劃在蘇州投資約百億元研發(fā)智能駕控，當寶馬宣布在沈陽擴建高壓電池生產(chǎn)中心，不難看出，一種共識更加清晰——
中國不僅是全球最大且增長最快的消費市場之一，更是培育新興產(chǎn)業(yè)與未來產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵戰(zhàn)場。
正因如此，德企的在華戰(zhàn)略悄然深化：從傳統(tǒng)的“技術(shù)輸出”轉(zhuǎn)向“協(xié)同創(chuàng)新”，從“在中國生產(chǎn)”走向“為中國創(chuàng)新”。越來越多德企通過設(shè)立合資公司、推動研發(fā)本土化等方式，主動融入中國產(chǎn)業(yè)升級浪潮。
不少企業(yè)高管的比喻頗為精妙——中國市場就像“健身房”，企業(yè)在這里“鍛煉”創(chuàng)新成果、適配市場需求，若能在中國市場站穩(wěn)腳跟，意味著也可以在其他市場具備競爭力。
發(fā)展戰(zhàn)略上的同頻共振，更讓各方看到未來潛力。
中國持續(xù)推動制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級，推進現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)，“十五五”規(guī)劃建議重點布局新能源、6G、氫能與核聚變等前沿領(lǐng)域，這與不少國家的發(fā)展戰(zhàn)略和需求高度契合。
放眼世界，百年變局加速演進，不確定難預料因素增多。跨國企業(yè)最能體會，“不確定性本身就是最昂貴的成本”。
在此背景下，中國持續(xù)優(yōu)化外商投資產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和區(qū)域布局，一系列推進高水平開放舉措無疑為全球發(fā)展注入穩(wěn)定性。
不止德國企業(yè)，更多跨國公司堅定深耕中國，用行動投下信任票——
美國醫(yī)藥器械巨頭美敦力在華首個數(shù)字化醫(yī)療創(chuàng)新基地落戶北京；丹麥最大工業(yè)集團丹佛斯在華最大生產(chǎn)基地海鹽第二園區(qū)啟用；著名航運商馬士基打造的綜合物流旗艦倉在上海開業(yè)……
志合越山海，共進有新天。一個始終堅持開放合作、保持戰(zhàn)略定力的中國，必將長期成為外資企業(yè)投資興業(yè)的沃土，持續(xù)為世界經(jīng)濟增長提供不可或缺的動力源。
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化工巨頭巴斯夫湛江一體化基地迎來關(guān)鍵進展，年產(chǎn)能100萬噸的乙烯聯(lián)合裝置如期投產(chǎn)；材料領(lǐng)軍企業(yè)科思創(chuàng)在珠海的全新熱塑性聚氨酯生產(chǎn)基地啟用；零售龍頭穆勒宣布亞洲首店將落戶上海浦東……
與上述動態(tài)相印證，中國德國商會發(fā)布的《商業(yè)信心調(diào)查報告2025/2026》顯示，超九成受訪德企無意撤出中國市場，半數(shù)以上企業(yè)計劃增加在華投資。
德國聯(lián)邦統(tǒng)計局數(shù)據(jù)同樣表明兩國合作根基穩(wěn)固：2025年前三季度，德國對華貿(mào)易額達1859億歐元，同比實現(xiàn)增長，中國再次成為德國最大貿(mào)易伙伴。
企業(yè)的選擇，彰顯在復雜國際形勢下更顯珍貴的信心。盡管國際風云變幻給中歐經(jīng)貿(mào)合作帶來更多不確定性，但“真金白銀”的市場行為從來是實打?qū)嵉�。德國對華投資仍然穩(wěn)健，德國企業(yè)對中國市場的看好沒有變。
是什么支撐了這樣的選擇？
剖析德國對華投資結(jié)構(gòu)，可以發(fā)現(xiàn)其投資方向高度聚焦制造業(yè)領(lǐng)域。中德兩國皆以工業(yè)立國，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)具有互補性，長期以來形成了互利共贏格局。
在江蘇太倉，這個常住人口不到百萬的小城，聚集了超過560家德國企業(yè)，其中60家是行業(yè)“隱形冠軍”；德國前十大機床企業(yè)中有6家、前二十大家族企業(yè)中有8家在此落戶，形成以太倉為中心的高端裝備制造基地……
這樣的“扎堆”背后，是中國制造具備的高效支撐體系。
中國擁有全球最完整的工業(yè)門類與供應鏈網(wǎng)絡(luò)，從基礎(chǔ)材料到精密部件，從研發(fā)試制到規(guī)模生產(chǎn)，能夠全鏈條提供配套支持。正如一位德企高管所感慨的，在德國可能需要兩周協(xié)調(diào)解決的供應鏈問題，在中國1天之內(nèi)就能找到答案。
一段時間以來，德國制造業(yè)面臨本土增長壓力，汽車、機械等傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)受能源成本高企、需求疲軟等影響顯著。
中國制造業(yè)則展現(xiàn)出強勁韌性——制造業(yè)增加值連續(xù)16年穩(wěn)居世界首位，2025年新能源汽車產(chǎn)銷量均突破1600萬輛，集成電路、工業(yè)機器人等新動能持續(xù)迸發(fā)。
“眼下，與其說中國需要德國，不如說德國更需要中國�！币晃坏聡虝撠熑诉@樣說。
產(chǎn)業(yè)互補是合作的基礎(chǔ)，中國市場的創(chuàng)新生態(tài)和速度優(yōu)勢，讓這份合作有了更深層的綁定邏輯。
就拿德國傳統(tǒng)強項汽車工業(yè)為例，在燃油車時代，一款車型的研發(fā)周期可達5到7年，德國企業(yè)憑借嚴謹深厚的工程積淀占據(jù)領(lǐng)先；進入智能電動車時代，技術(shù)迭代周期被壓縮至一兩年，中國企業(yè)以對市場需求的高效響應搶占先機。
深耕中國，跟上時代。大眾汽車合肥研發(fā)中心已實現(xiàn)全流程獨立開發(fā)，成功將研發(fā)周期縮短30%，便是一個鮮活的例證。
當全球第一大汽車技術(shù)供應商博世計劃在蘇州投資約百億元研發(fā)智能駕控，當寶馬宣布在沈陽擴建高壓電池生產(chǎn)中心，不難看出，一種共識更加清晰——
中國不僅是全球最大且增長最快的消費市場之一，更是培育新興產(chǎn)業(yè)與未來產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵戰(zhàn)場。
正因如此，德企的在華戰(zhàn)略悄然深化：從傳統(tǒng)的“技術(shù)輸出”轉(zhuǎn)向“協(xié)同創(chuàng)新”，從“在中國生產(chǎn)”走向“為中國創(chuàng)新”。越來越多德企通過設(shè)立合資公司、推動研發(fā)本土化等方式，主動融入中國產(chǎn)業(yè)升級浪潮。
不少企業(yè)高管的比喻頗為精妙——中國市場就像“健身房”，企業(yè)在這里“鍛煉”創(chuàng)新成果、適配市場需求，若能在中國市場站穩(wěn)腳跟，意味著也可以在其他市場具備競爭力。
發(fā)展戰(zhàn)略上的同頻共振，更讓各方看到未來潛力。
中國持續(xù)推動制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級，推進現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)，“十五五”規(guī)劃建議重點布局新能源、6G、氫能與核聚變等前沿領(lǐng)域，這與不少國家的發(fā)展戰(zhàn)略和需求高度契合。
放眼世界，百年變局加速演進，不確定難預料因素增多�？鐕髽I(yè)最能體會，“不確定性本身就是最昂貴的成本”。
在此背景下，中國持續(xù)優(yōu)化外商投資產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和區(qū)域布局，一系列推進高水平開放舉措無疑為全球發(fā)展注入穩(wěn)定性。
不止德國企業(yè)，更多跨國公司堅定深耕中國，用行動投下信任票——
美國醫(yī)藥器械巨頭美敦力在華首個數(shù)字化醫(yī)療創(chuàng)新基地落戶北京；丹麥最大工業(yè)集團丹佛斯在華最大生產(chǎn)基地海鹽第二園區(qū)啟用；著名航運商馬士基打造的綜合物流旗艦倉在上海開業(yè)……
志合越山海，共進有新天。一個始終堅持開放合作、保持戰(zhàn)略定力的中國，必將長期成為外資企業(yè)投資興業(yè)的沃土，持續(xù)為世界經(jīng)濟增長提供不可或缺的動力源。
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