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組合駕駛輔助系統(tǒng)將迎國家標(biāo)準(zhǔn) 工業(yè)和信息化部公開征求意見
更新時間:2025/9/19 9:42:49    來源:新華社CNML文字

  新華社北京9月17日電(記者唐詩凝)工業(yè)和信息化部17日對《智能網(wǎng)聯(lián)汽車 組合駕駛輔助系統(tǒng)安全要求》強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)公開征求意見。標(biāo)準(zhǔn)針對單車道、多車道、領(lǐng)航輔助等不同功能設(shè)置全方位安全技術(shù)要求。

  記者從工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司獲悉,這一標(biāo)準(zhǔn)填補(bǔ)了我國組合駕駛輔助系統(tǒng)產(chǎn)品安全基線空白,將為行業(yè)準(zhǔn)入、質(zhì)量監(jiān)督和事后追溯提供關(guān)鍵技術(shù)依據(jù),有助于全面提升產(chǎn)品安全水平,切實(shí)保障人民群眾生命財產(chǎn)安全。

  據(jù)介紹,標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)內(nèi)容在合理可行的前提下,與相關(guān)國際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)協(xié)調(diào)接軌。從提升產(chǎn)品能力表現(xiàn)、強(qiáng)化安全保障要求、規(guī)范系統(tǒng)使用方式構(gòu)建“三重安全保障”,多維度規(guī)范組合駕駛輔助系統(tǒng)安全能力,支撐道路交通安全水平提升。

  標(biāo)準(zhǔn)基于我國道路交通特征,構(gòu)建了包括道路交叉口、施工區(qū)、環(huán)島、隧道等交通環(huán)境的試驗(yàn)場景;為確保系統(tǒng)聲明的各項(xiàng)能力均經(jīng)過充分驗(yàn)證,要求至少通過場地試驗(yàn)、道路試驗(yàn)和文件檢驗(yàn)驗(yàn)證系統(tǒng)符合相關(guān)安全要求等。

  值得注意的是,組合駕駛輔助系統(tǒng)不同于自動駕駛系統(tǒng),并不具備獨(dú)立識別及響應(yīng)駕駛過程中全部事件和場景的能力,需要駕駛員持續(xù)關(guān)注外界及本車情況并執(zhí)行動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)方可保障系統(tǒng)安全。標(biāo)準(zhǔn)要求系統(tǒng)每次上電或點(diǎn)火后確認(rèn)駕駛員是否完成了使用培訓(xùn);要求系統(tǒng)具備手部脫離檢測以及視線脫離檢測能力,一旦系統(tǒng)激活期間駕駛員出現(xiàn)手部脫離、視線脫離,系統(tǒng)應(yīng)發(fā)出提示以及報警等。

新聞編輯:楊銘 
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組合駕駛輔助系統(tǒng)將迎國家標(biāo)準(zhǔn) 工業(yè)和信息化部公開征求意見
2025/9/19 9:42:49    來源:新華社CNML文字

  新華社北京9月17日電(記者唐詩凝)工業(yè)和信息化部17日對《智能網(wǎng)聯(lián)汽車 組合駕駛輔助系統(tǒng)安全要求》強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)公開征求意見。標(biāo)準(zhǔn)針對單車道、多車道、領(lǐng)航輔助等不同功能設(shè)置全方位安全技術(shù)要求。

  記者從工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司獲悉,這一標(biāo)準(zhǔn)填補(bǔ)了我國組合駕駛輔助系統(tǒng)產(chǎn)品安全基線空白,將為行業(yè)準(zhǔn)入、質(zhì)量監(jiān)督和事后追溯提供關(guān)鍵技術(shù)依據(jù),有助于全面提升產(chǎn)品安全水平,切實(shí)保障人民群眾生命財產(chǎn)安全。

  據(jù)介紹,標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)內(nèi)容在合理可行的前提下,與相關(guān)國際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)協(xié)調(diào)接軌。從提升產(chǎn)品能力表現(xiàn)、強(qiáng)化安全保障要求、規(guī)范系統(tǒng)使用方式構(gòu)建“三重安全保障”,多維度規(guī)范組合駕駛輔助系統(tǒng)安全能力,支撐道路交通安全水平提升。

  標(biāo)準(zhǔn)基于我國道路交通特征,構(gòu)建了包括道路交叉口、施工區(qū)、環(huán)島、隧道等交通環(huán)境的試驗(yàn)場景;為確保系統(tǒng)聲明的各項(xiàng)能力均經(jīng)過充分驗(yàn)證,要求至少通過場地試驗(yàn)、道路試驗(yàn)和文件檢驗(yàn)驗(yàn)證系統(tǒng)符合相關(guān)安全要求等。

  值得注意的是,組合駕駛輔助系統(tǒng)不同于自動駕駛系統(tǒng),并不具備獨(dú)立識別及響應(yīng)駕駛過程中全部事件和場景的能力,需要駕駛員持續(xù)關(guān)注外界及本車情況并執(zhí)行動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)方可保障系統(tǒng)安全。標(biāo)準(zhǔn)要求系統(tǒng)每次上電或點(diǎn)火后確認(rèn)駕駛員是否完成了使用培訓(xùn);要求系統(tǒng)具備手部脫離檢測以及視線脫離檢測能力,一旦系統(tǒng)激活期間駕駛員出現(xiàn)手部脫離、視線脫離,系統(tǒng)應(yīng)發(fā)出提示以及報警等。

新聞編輯:楊銘 
 

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