緩解“里程焦慮”！電動(dòng)汽車充電設(shè)施將“三年倍增”
更新時(shí)間：2025/10/20 9:41:04 來(lái)源：新華社CNML文字
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新華社北京10月17日電 題：緩解“里程焦慮”！電動(dòng)汽車充電設(shè)施將“三年倍增”
新華社記者王悅陽(yáng)、唐詩(shī)凝
緩解“里程焦慮”出實(shí)招。國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局等部門近日印發(fā)《電動(dòng)汽車充電設(shè)施服務(wù)能力“三年倍增”行動(dòng)方案（2025—2027年）》，明確到2027年底，實(shí)現(xiàn)充電服務(wù)能力的翻倍增長(zhǎng)。
“十四五”期間，我國(guó)建成了全球最大的電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)。截至2025年9月底，全國(guó)充電設(shè)施數(shù)量已達(dá)1806.3萬(wàn)個(gè)，每5輛車就有2個(gè)充電樁；高速公路服務(wù)區(qū)建成充電設(shè)施超6萬(wàn)個(gè)，跨省出行“說(shuō)走就走”。
但也要看到，公共充電網(wǎng)絡(luò)布局不均衡、設(shè)施功能結(jié)構(gòu)待優(yōu)化等問(wèn)題仍然存在。聚焦充電網(wǎng)絡(luò)變得更大、“織”得更密，行動(dòng)方案作出新部署。
首先，解決“有沒(méi)有”的問(wèn)題——
“三年倍增”是數(shù)量上的“倍增”：直擊“人等樁”“人找樁”痛點(diǎn)，到2027年底，在全國(guó)范圍內(nèi)建成2800萬(wàn)個(gè)充電設(shè)施，提供超3億千瓦的公共充電容量，滿足超過(guò)8000萬(wàn)輛電動(dòng)汽車充電需求。
也是空間布局上的增加：回家充電更省心，“新建居住區(qū)要按規(guī)定在固定車位全部建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留充電設(shè)施安裝條件，滿足直接裝表接電要求”；春節(jié)返鄉(xiāng)充電不再難，“在尚未建設(shè)公共充電站的鄉(xiāng)鎮(zhèn)行政區(qū)至少新增1.4萬(wàn)個(gè)直流充電槍”“實(shí)現(xiàn)農(nóng)村地區(qū)公共充電設(shè)施全面覆蓋”。
其次，還要讓充電設(shè)施“更好用”——
行動(dòng)方案中，“大功率”多次出現(xiàn)，“全國(guó)城市新增160萬(wàn)個(gè)直流充電槍，其中包括10萬(wàn)個(gè)大功率充電槍”“在高速公路服務(wù)區(qū)（含停車區(qū)）新建改建4萬(wàn)個(gè)60千瓦以上‘超快結(jié)合’充電槍，鼓勵(lì)建設(shè)大功率充電設(shè)施”。
“目前我國(guó)公共充電設(shè)施平均功率僅45.5千瓦，尚不能有效滿足節(jié)假日高速公路、城市熱點(diǎn)地區(qū)等快速補(bǔ)能場(chǎng)景的充電需求�！眹�(guó)家能源局有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，行動(dòng)方案明確在重點(diǎn)城市、高速公路服務(wù)區(qū)加快大功率充電設(shè)施規(guī)劃建設(shè)，進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)施功能結(jié)構(gòu)。
中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟副秘書(shū)長(zhǎng)仝宗旗表示，大功率充電設(shè)施是指單槍充電功率達(dá)到250千瓦以上的直流充電設(shè)施�！皩�(duì)車主來(lái)說(shuō)，未來(lái)出行將體驗(yàn)到更豐富便捷、適應(yīng)各種場(chǎng)景需求的補(bǔ)能方式，滿足差異化充電需求。”
從城市到鄉(xiāng)村，從高速公路到居民小區(qū)，我國(guó)充電設(shè)施逐漸從“中心”向“全域”覆蓋，在便利電動(dòng)汽車出行的同時(shí)，一個(gè)個(gè)充電樁不只是孤立的電力出口，更成為能量雙向流動(dòng)的“神經(jīng)末梢”，為新型電力系統(tǒng)高效經(jīng)濟(jì)運(yùn)行提供深厚的分布式支撐。
車網(wǎng)互動(dòng)讓電動(dòng)汽車化身“移動(dòng)充電寶”，通過(guò)充換電設(shè)施與電網(wǎng)相連，在電網(wǎng)負(fù)荷低谷時(shí)段充電“囤電”，在用電高峰時(shí)或有需要時(shí)向電網(wǎng)反向送電，助力“削峰填谷”，緩解電網(wǎng)集中供電壓力。
行動(dòng)方案提出，到2027年底，車網(wǎng)互動(dòng)規(guī)�；瘧�(yīng)用試點(diǎn)范圍有效擴(kuò)大，新增雙向充放電（V2G）設(shè)施超5000個(gè)，反向放電量超2000萬(wàn)千瓦時(shí)。
過(guò)去，政策支持和技術(shù)創(chuàng)新等因素推動(dòng)我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展；未來(lái)，供給體系的完善將帶來(lái)更大市場(chǎng)機(jī)遇。據(jù)初步測(cè)算，行動(dòng)方案的實(shí)施將拉動(dòng)充電設(shè)施設(shè)備制造和建設(shè)投資2000億元以上。
小小充電樁，一頭連著產(chǎn)業(yè)，一頭連著民生，一張覆蓋城鄉(xiāng)、智慧互聯(lián)的能源網(wǎng)絡(luò)漸漸鋪開(kāi)，為百姓綠色出行“續(xù)航”，為創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)生態(tài)蓄力。
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新華社北京10月17日電 題：緩解“里程焦慮”！電動(dòng)汽車充電設(shè)施將“三年倍增”
新華社記者王悅陽(yáng)、唐詩(shī)凝
緩解“里程焦慮”出實(shí)招。國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局等部門近日印發(fā)《電動(dòng)汽車充電設(shè)施服務(wù)能力“三年倍增”行動(dòng)方案（2025—2027年）》，明確到2027年底，實(shí)現(xiàn)充電服務(wù)能力的翻倍增長(zhǎng)。
“十四五”期間，我國(guó)建成了全球最大的電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)。截至2025年9月底，全國(guó)充電設(shè)施數(shù)量已達(dá)1806.3萬(wàn)個(gè)，每5輛車就有2個(gè)充電樁；高速公路服務(wù)區(qū)建成充電設(shè)施超6萬(wàn)個(gè)，跨省出行“說(shuō)走就走”。
但也要看到，公共充電網(wǎng)絡(luò)布局不均衡、設(shè)施功能結(jié)構(gòu)待優(yōu)化等問(wèn)題仍然存在。聚焦充電網(wǎng)絡(luò)變得更大、“織”得更密，行動(dòng)方案作出新部署。
首先，解決“有沒(méi)有”的問(wèn)題——
“三年倍增”是數(shù)量上的“倍增”：直擊“人等樁”“人找樁”痛點(diǎn)，到2027年底，在全國(guó)范圍內(nèi)建成2800萬(wàn)個(gè)充電設(shè)施，提供超3億千瓦的公共充電容量，滿足超過(guò)8000萬(wàn)輛電動(dòng)汽車充電需求。
也是空間布局上的增加：回家充電更省心，“新建居住區(qū)要按規(guī)定在固定車位全部建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留充電設(shè)施安裝條件，滿足直接裝表接電要求”；春節(jié)返鄉(xiāng)充電不再難，“在尚未建設(shè)公共充電站的鄉(xiāng)鎮(zhèn)行政區(qū)至少新增1.4萬(wàn)個(gè)直流充電槍”“實(shí)現(xiàn)農(nóng)村地區(qū)公共充電設(shè)施全面覆蓋”。
其次，還要讓充電設(shè)施“更好用”——
行動(dòng)方案中，“大功率”多次出現(xiàn)，“全國(guó)城市新增160萬(wàn)個(gè)直流充電槍，其中包括10萬(wàn)個(gè)大功率充電槍”“在高速公路服務(wù)區(qū)（含停車區(qū)）新建改建4萬(wàn)個(gè)60千瓦以上‘超快結(jié)合’充電槍，鼓勵(lì)建設(shè)大功率充電設(shè)施”。
“目前我國(guó)公共充電設(shè)施平均功率僅45.5千瓦，尚不能有效滿足節(jié)假日高速公路、城市熱點(diǎn)地區(qū)等快速補(bǔ)能場(chǎng)景的充電需求。”國(guó)家能源局有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，行動(dòng)方案明確在重點(diǎn)城市、高速公路服務(wù)區(qū)加快大功率充電設(shè)施規(guī)劃建設(shè)，進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)施功能結(jié)構(gòu)。
中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟副秘書(shū)長(zhǎng)仝宗旗表示，大功率充電設(shè)施是指單槍充電功率達(dá)到250千瓦以上的直流充電設(shè)施。“對(duì)車主來(lái)說(shuō)，未來(lái)出行將體驗(yàn)到更豐富便捷、適應(yīng)各種場(chǎng)景需求的補(bǔ)能方式，滿足差異化充電需求。”
從城市到鄉(xiāng)村，從高速公路到居民小區(qū)，我國(guó)充電設(shè)施逐漸從“中心”向“全域”覆蓋，在便利電動(dòng)汽車出行的同時(shí)，一個(gè)個(gè)充電樁不只是孤立的電力出口，更成為能量雙向流動(dòng)的“神經(jīng)末梢”，為新型電力系統(tǒng)高效經(jīng)濟(jì)運(yùn)行提供深厚的分布式支撐。
車網(wǎng)互動(dòng)讓電動(dòng)汽車化身“移動(dòng)充電寶”，通過(guò)充換電設(shè)施與電網(wǎng)相連，在電網(wǎng)負(fù)荷低谷時(shí)段充電“囤電”，在用電高峰時(shí)或有需要時(shí)向電網(wǎng)反向送電，助力“削峰填谷”，緩解電網(wǎng)集中供電壓力。
行動(dòng)方案提出，到2027年底，車網(wǎng)互動(dòng)規(guī)�；瘧�(yīng)用試點(diǎn)范圍有效擴(kuò)大，新增雙向充放電（V2G）設(shè)施超5000個(gè)，反向放電量超2000萬(wàn)千瓦時(shí)。
過(guò)去，政策支持和技術(shù)創(chuàng)新等因素推動(dòng)我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展；未來(lái)，供給體系的完善將帶來(lái)更大市場(chǎng)機(jī)遇。據(jù)初步測(cè)算，行動(dòng)方案的實(shí)施將拉動(dòng)充電設(shè)施設(shè)備制造和建設(shè)投資2000億元以上。
小小充電樁，一頭連著產(chǎn)業(yè)，一頭連著民生，一張覆蓋城鄉(xiāng)、智慧互聯(lián)的能源網(wǎng)絡(luò)漸漸鋪開(kāi)，為百姓綠色出行“續(xù)航”，為創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)生態(tài)蓄力。
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