“數(shù)”說新跨越 中國鐵路站上新起點
更新時間：2026/1/4 15:56:59 來源：新華社
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新華社北京1月4日電 題：“數(shù)”說新跨越 中國鐵路站上新起點
新華社記者樊曦、姜賽
辭舊迎新，“時光列車”飛馳。
1月4日，中國國家鐵路集團有限公司工作會議在京召開。站在“十四五”收官與“十五五”開局的歷史交匯點，回望來路，中國鐵路交出沉甸甸的成績單，世界規(guī)模最大、先進發(fā)達的高速鐵路網(wǎng)建成；展望未來，中國鐵路發(fā)展方向清晰：到2030年，高鐵營業(yè)里程將達到6萬公里左右，“八縱八橫”高鐵系統(tǒng)成網(wǎng)。
看路網(wǎng)：16.5萬公里勾勒“流動中國”
從14.63萬公里到16.5萬公里，從3.79萬公里到5.04萬公里——
“十四五”期間，全國鐵路營業(yè)里程和高鐵營業(yè)里程持續(xù)躍升，我國建成世界規(guī)模最大、先進發(fā)達的高速鐵路網(wǎng)。
路網(wǎng)擴展，運力增強。這五年，國家鐵路完成旅客發(fā)送量162億人次、貨物發(fā)送量196億噸，較“十三五”分別增長8.7%、24.1%，鐵路運輸實現(xiàn)由瓶頸制約型向基本適應(yīng)型的歷史性轉(zhuǎn)變。2026年，國家鐵路計劃完成旅客發(fā)送量44.02億人次、同比增長3.5%，貨物發(fā)送量41.3億噸、同比增長1.5%。
國鐵集團加快建設(shè)現(xiàn)代化鐵路基礎(chǔ)設(shè)施體系。2025年，全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資9015億元、同比增長6%，投產(chǎn)新線3109公里，其中高鐵2862公里。2026年，鐵路部門將繼續(xù)推進國家重點工程建設(shè)，國家鐵路投產(chǎn)新線2000公里以上。
看動能：創(chuàng)新引領(lǐng)中國高鐵
高鐵飛馳的背后，是中國自主創(chuàng)新能力持續(xù)躍升。
“‘十四五’期間，鐵路科技實力、創(chuàng)新能力和產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平全面提升，形成以復(fù)興號高速列車為代表的一系列重大科技創(chuàng)新成果，高鐵技術(shù)樹起國際標(biāo)桿，鐵路總體技術(shù)水平達到世界領(lǐng)先�！眹F集團黨組書記、董事長郭竹學(xué)說。
2025年，鐵路科技自立自強邁出新步伐：CR450動車組樣車試驗考核有序推進，技術(shù)性能達到世界領(lǐng)先水平。時速400公里基礎(chǔ)設(shè)施關(guān)鍵技術(shù)研究取得新進展，時速200公里動力集中動車組開展運用考核，鐵路自動駕駛技術(shù)研究不斷深入……
2026年，鐵路部門將研究形成成渝中線等試驗方案，完成CR450動車組運用考核和設(shè)計定型，推進時速400公里高速鐵路基礎(chǔ)設(shè)施關(guān)鍵技術(shù)成果試驗驗證。同時，開展既有線提質(zhì)適應(yīng)性技術(shù)研究。完成時速200公里動力集中等復(fù)興號系列動車組運用考核和設(shè)計定型。
看開放：國際通道釋放新活力
2025年，鐵路部門進一步優(yōu)化對外開放布局：中吉烏鐵路全線開工，匈塞鐵路塞爾維亞段全線開通運營，中老鐵路磨萬段客貨運量同比分別增長2.3%、15%，雅萬高鐵安全平穩(wěn)運營滿兩周年，累計發(fā)送旅客超1300萬人次。
這一年，中歐（亞）班列開行3.4萬列、發(fā)送317萬標(biāo)箱，同比分別增長9.8%、7.6%，其中中歐班列開行超過2萬列；西部陸海新通道班列發(fā)送142萬標(biāo)箱、同比增長47.5%。
2026年，鐵路部門將繼續(xù)深入推進境外項目和國際交流合作：高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量推進中吉烏鐵路建設(shè)，著力打造共建“一帶一路”合作新的示范項目。實施中老鐵路運輸補強工程，推動“一地兩檢”政府間協(xié)議落地，拓展國際“黃金大通道”輻射帶動效應(yīng)。加強與印尼方對接，推進運維屬地化，確保雅萬高鐵可持續(xù)運營。保持匈塞鐵路塞爾維亞段平穩(wěn)運營，配合做好匈牙利段竣工驗收，推動全線高質(zhì)量貫通運營。
看規(guī)劃：“八縱八橫”高鐵系統(tǒng)成網(wǎng)
“十五五”期間，國鐵集團將進一步推進鐵路網(wǎng)建設(shè)。到2030年，全國鐵路營業(yè)里程達到18萬公里左右，其中高鐵6萬公里左右，復(fù)線率和電氣化率分別達到64%和78%，戰(zhàn)略骨干通道全面加強，“八縱八橫”高鐵系統(tǒng)成網(wǎng)，區(qū)域互聯(lián)互通水平顯著提升，貨運網(wǎng)絡(luò)能力大幅增強，基本建成世界一流的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)。
2026年，鐵路部門將堅持適度超前、不過度超前原則，合理把握建設(shè)時序、規(guī)模和標(biāo)準(zhǔn)，以出疆入藏、沿邊沿海沿江通道、聯(lián)網(wǎng)補網(wǎng)強鏈項目等為重點，扎實推進項目前期工作，更好發(fā)揮鐵路對經(jīng)濟社會發(fā)展的支撐作用。
在科技自立自強方面，到2030年，郭竹學(xué)表示，鐵路總體技術(shù)水平將保持世界領(lǐng)先，科技創(chuàng)新體系更加完善，高鐵技術(shù)國際標(biāo)桿地位更加穩(wěn)固，關(guān)鍵領(lǐng)域核心技術(shù)實現(xiàn)持續(xù)突破�！啊斯ぶ悄�+’行動取得標(biāo)志性成果，數(shù)智化技術(shù)應(yīng)用水平大幅提升，中國鐵路的國際競爭力和影響力顯著提升�！�
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新華社北京1月4日電 題：“數(shù)”說新跨越 中國鐵路站上新起點
新華社記者樊曦、姜賽
辭舊迎新，“時光列車”飛馳。
1月4日，中國國家鐵路集團有限公司工作會議在京召開。站在“十四五”收官與“十五五”開局的歷史交匯點，回望來路，中國鐵路交出沉甸甸的成績單，世界規(guī)模最大、先進發(fā)達的高速鐵路網(wǎng)建成；展望未來，中國鐵路發(fā)展方向清晰：到2030年，高鐵營業(yè)里程將達到6萬公里左右，“八縱八橫”高鐵系統(tǒng)成網(wǎng)。
看路網(wǎng)：16.5萬公里勾勒“流動中國”
從14.63萬公里到16.5萬公里，從3.79萬公里到5.04萬公里——
“十四五”期間，全國鐵路營業(yè)里程和高鐵營業(yè)里程持續(xù)躍升，我國建成世界規(guī)模最大、先進發(fā)達的高速鐵路網(wǎng)。
路網(wǎng)擴展，運力增強。這五年，國家鐵路完成旅客發(fā)送量162億人次、貨物發(fā)送量196億噸，較“十三五”分別增長8.7%、24.1%，鐵路運輸實現(xiàn)由瓶頸制約型向基本適應(yīng)型的歷史性轉(zhuǎn)變。2026年，國家鐵路計劃完成旅客發(fā)送量44.02億人次、同比增長3.5%，貨物發(fā)送量41.3億噸、同比增長1.5%。
國鐵集團加快建設(shè)現(xiàn)代化鐵路基礎(chǔ)設(shè)施體系。2025年，全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資9015億元、同比增長6%，投產(chǎn)新線3109公里，其中高鐵2862公里。2026年，鐵路部門將繼續(xù)推進國家重點工程建設(shè)，國家鐵路投產(chǎn)新線2000公里以上。
看動能：創(chuàng)新引領(lǐng)中國高鐵
高鐵飛馳的背后，是中國自主創(chuàng)新能力持續(xù)躍升。
“‘十四五’期間，鐵路科技實力、創(chuàng)新能力和產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平全面提升，形成以復(fù)興號高速列車為代表的一系列重大科技創(chuàng)新成果，高鐵技術(shù)樹起國際標(biāo)桿，鐵路總體技術(shù)水平達到世界領(lǐng)先�！眹F集團黨組書記、董事長郭竹學(xué)說。
2025年，鐵路科技自立自強邁出新步伐：CR450動車組樣車試驗考核有序推進，技術(shù)性能達到世界領(lǐng)先水平。時速400公里基礎(chǔ)設(shè)施關(guān)鍵技術(shù)研究取得新進展，時速200公里動力集中動車組開展運用考核，鐵路自動駕駛技術(shù)研究不斷深入……
2026年，鐵路部門將研究形成成渝中線等試驗方案，完成CR450動車組運用考核和設(shè)計定型，推進時速400公里高速鐵路基礎(chǔ)設(shè)施關(guān)鍵技術(shù)成果試驗驗證。同時，開展既有線提質(zhì)適應(yīng)性技術(shù)研究。完成時速200公里動力集中等復(fù)興號系列動車組運用考核和設(shè)計定型。
看開放：國際通道釋放新活力
2025年，鐵路部門進一步優(yōu)化對外開放布局：中吉烏鐵路全線開工，匈塞鐵路塞爾維亞段全線開通運營，中老鐵路磨萬段客貨運量同比分別增長2.3%、15%，雅萬高鐵安全平穩(wěn)運營滿兩周年，累計發(fā)送旅客超1300萬人次。
這一年，中歐（亞）班列開行3.4萬列、發(fā)送317萬標(biāo)箱，同比分別增長9.8%、7.6%，其中中歐班列開行超過2萬列；西部陸海新通道班列發(fā)送142萬標(biāo)箱、同比增長47.5%。
2026年，鐵路部門將繼續(xù)深入推進境外項目和國際交流合作：高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量推進中吉烏鐵路建設(shè)，著力打造共建“一帶一路”合作新的示范項目。實施中老鐵路運輸補強工程，推動“一地兩檢”政府間協(xié)議落地，拓展國際“黃金大通道”輻射帶動效應(yīng)。加強與印尼方對接，推進運維屬地化，確保雅萬高鐵可持續(xù)運營。保持匈塞鐵路塞爾維亞段平穩(wěn)運營，配合做好匈牙利段竣工驗收，推動全線高質(zhì)量貫通運營。
看規(guī)劃：“八縱八橫”高鐵系統(tǒng)成網(wǎng)
“十五五”期間，國鐵集團將進一步推進鐵路網(wǎng)建設(shè)。到2030年，全國鐵路營業(yè)里程達到18萬公里左右，其中高鐵6萬公里左右，復(fù)線率和電氣化率分別達到64%和78%，戰(zhàn)略骨干通道全面加強，“八縱八橫”高鐵系統(tǒng)成網(wǎng)，區(qū)域互聯(lián)互通水平顯著提升，貨運網(wǎng)絡(luò)能力大幅增強，基本建成世界一流的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)。
2026年，鐵路部門將堅持適度超前、不過度超前原則，合理把握建設(shè)時序、規(guī)模和標(biāo)準(zhǔn)，以出疆入藏、沿邊沿海沿江通道、聯(lián)網(wǎng)補網(wǎng)強鏈項目等為重點，扎實推進項目前期工作，更好發(fā)揮鐵路對經(jīng)濟社會發(fā)展的支撐作用。
在科技自立自強方面，到2030年，郭竹學(xué)表示，鐵路總體技術(shù)水平將保持世界領(lǐng)先，科技創(chuàng)新體系更加完善，高鐵技術(shù)國際標(biāo)桿地位更加穩(wěn)固，關(guān)鍵領(lǐng)域核心技術(shù)實現(xiàn)持續(xù)突破。“‘人工智能+’行動取得標(biāo)志性成果，數(shù)智化技術(shù)應(yīng)用水平大幅提升，中國鐵路的國際競爭力和影響力顯著提升。”
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