告別最后一班始發(fā)“綠皮火車” 百年廣州站全面邁入高鐵時(shí)代
更新時(shí)間：2026/1/26 10:43:47 來源：新華社
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1月25日10時(shí)29分，隨著K303次列車緩緩駛離站臺，有著115年歷史的廣州火車站迎來新節(jié)點(diǎn)——普速列車始發(fā)終到運(yùn)營正式收官，全面邁入高鐵時(shí)代。1月26日零時(shí)起，全國鐵路實(shí)行新的列車運(yùn)行圖，廣州這一華南交通樞紐實(shí)現(xiàn)“高鐵進(jìn)城、普速外移”。
“這是車站功能、服務(wù)品質(zhì)的跨越。每日開行動車組列車將達(dá)到208列，輻射范圍延伸至華北、西北、西南等地。”廣州站副站長黃曉中說，下一步廣州站將與廣州南站實(shí)現(xiàn)15分鐘互聯(lián)互通，共同撐起粵東粵西高鐵“兩翼”，為粵港澳大灣區(qū)“一小時(shí)生活圈”注入強(qiáng)勁動能。
從普速的“慢時(shí)光”到高鐵的“加速度”，廣州站的變遷，既有中國鐵路高速發(fā)展的印記，也是時(shí)代變遷的縮影。從20世紀(jì)80年代“東南西北中，發(fā)財(cái)?shù)綇V東”的務(wù)工大潮，到春運(yùn)期間日均超23萬人次的客流高峰，廣州站里一列列綠色的車廂，承載著無數(shù)人的鄉(xiāng)愁與夢想。
得知廣州站將開出最后一列“綠皮火車”的消息后，不少人紛紛表達(dá)不舍之情。一條數(shù)萬人點(diǎn)贊的短視頻里這樣說：“這列綠皮火車讓鄉(xiāng)愁變得具體，它像一條綠色的臍帶連接著我們的來處和遠(yuǎn)方，就是在這里，我和無數(shù)的‘我’一起，把生存一步一步打拼成了生活�！�
評論區(qū)的4000多條回復(fù)中，寫滿了南下北上、東行西往的人與廣州站的故事。有人這樣說：“人們關(guān)心廣州站、回憶廣州站，其實(shí)是在轉(zhuǎn)過身子，看一眼當(dāng)年的自己”。
轉(zhuǎn)型之后，廣州仍然給廣大旅客保留了乘坐普速列車的選擇權(quán)。黃曉中表示，1月26日之后，旅客可以在廣州白云站乘坐普速列車，廣州站本身也會有個(gè)別普速列車經(jīng)停。
（記者毛鑫、王瑞平）
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1月25日10時(shí)29分，隨著K303次列車緩緩駛離站臺，有著115年歷史的廣州火車站迎來新節(jié)點(diǎn)——普速列車始發(fā)終到運(yùn)營正式收官，全面邁入高鐵時(shí)代。1月26日零時(shí)起，全國鐵路實(shí)行新的列車運(yùn)行圖，廣州這一華南交通樞紐實(shí)現(xiàn)“高鐵進(jìn)城、普速外移”。
“這是車站功能、服務(wù)品質(zhì)的跨越。每日開行動車組列車將達(dá)到208列，輻射范圍延伸至華北、西北、西南等地。”廣州站副站長黃曉中說，下一步廣州站將與廣州南站實(shí)現(xiàn)15分鐘互聯(lián)互通，共同撐起粵東粵西高鐵“兩翼”，為粵港澳大灣區(qū)“一小時(shí)生活圈”注入強(qiáng)勁動能。
從普速的“慢時(shí)光”到高鐵的“加速度”，廣州站的變遷，既有中國鐵路高速發(fā)展的印記，也是時(shí)代變遷的縮影。從20世紀(jì)80年代“東南西北中，發(fā)財(cái)?shù)綇V東”的務(wù)工大潮，到春運(yùn)期間日均超23萬人次的客流高峰，廣州站里一列列綠色的車廂，承載著無數(shù)人的鄉(xiāng)愁與夢想。
得知廣州站將開出最后一列“綠皮火車”的消息后，不少人紛紛表達(dá)不舍之情。一條數(shù)萬人點(diǎn)贊的短視頻里這樣說：“這列綠皮火車讓鄉(xiāng)愁變得具體，它像一條綠色的臍帶連接著我們的來處和遠(yuǎn)方，就是在這里，我和無數(shù)的‘我’一起，把生存一步一步打拼成了生活。”
評論區(qū)的4000多條回復(fù)中，寫滿了南下北上、東行西往的人與廣州站的故事。有人這樣說：“人們關(guān)心廣州站、回憶廣州站，其實(shí)是在轉(zhuǎn)過身子，看一眼當(dāng)年的自己”。
轉(zhuǎn)型之后，廣州仍然給廣大旅客保留了乘坐普速列車的選擇權(quán)。黃曉中表示，1月26日之后，旅客可以在廣州白云站乘坐普速列車，廣州站本身也會有個(gè)別普速列車經(jīng)停。
（記者毛鑫、王瑞平）
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