優(yōu)勢再造看“兩航”——從安陽紅旗渠機(jī)場正式通航說開去
更新時(shí)間：2023-11-29 11:27:09 來源：河南日報(bào)
時(shí)政要聞
多年來，省委、省政府始終把交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)放在非常重要的位置，通過交通大發(fā)展帶動(dòng)區(qū)域大開放。牢記習(xí)近平總書記殷切囑托，全省上下努力打造連通境內(nèi)外、輻射東中西的物流通道樞紐，加快推動(dòng)交通區(qū)位優(yōu)勢向樞紐經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢轉(zhuǎn)變。
高速公路縱橫交錯(cuò)，川流不息；高速鐵路“米”字形落成，馳騁四方。置身大開放大發(fā)展的新時(shí)代，航空、航運(yùn)是我們逐夢星辰大海、走向更寬廣未來的必然選擇。
河南日報(bào)客戶端記者 宋敏 郭北晨 楊之甜
從小在安陽長大的“90后”們都記得，有一座雕塑曾矗立在市區(qū)的“南大門”：團(tuán)團(tuán)云朵托起兩只玄鳥盤旋向上、振翅騰飛。時(shí)至今日，這里仍流傳著“天命玄鳥降而生商”的美麗傳說。
時(shí)光穿過厚厚的云層，在2023年11月29日定格一個(gè)歷史的節(jié)點(diǎn)。這一天，安陽紅旗渠機(jī)場正式通航。跨越3000年歲月，這座城市的“飛翔”DNA一動(dòng)再動(dòng)，在改革開放45周年之際終圓機(jī)場夢。
地處九州心腹的河南，再次架起與世界對話的橋梁。
多年來，省委、省政府始終把交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)放在非常重要的位置，通過交通大發(fā)展帶動(dòng)區(qū)域大開放。牢記習(xí)近平總書記殷切囑托，全省上下努力打造連通境內(nèi)外、輻射東中西的物流通道樞紐，加快推動(dòng)交通區(qū)位優(yōu)勢向樞紐經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢轉(zhuǎn)變。
民航強(qiáng)樞增支、鐵路拓展成網(wǎng)、公路加密提質(zhì)、水運(yùn)通江達(dá)海，再造“交通便利化”這個(gè)最具競爭力的優(yōu)勢，拉大開放格局、搭建開放支點(diǎn)，河南人一直在追夢。
高速公路縱橫交錯(cuò)，川流不息；高速鐵路“米”字形落成，馳騁四方。置身大開放大發(fā)展的新時(shí)代，航空、航運(yùn)是我們逐夢星辰大海、走向更寬廣未來的必然選擇。
優(yōu)勢再造看“兩航”。
有事業(yè)，就有夢想；有夢想，就有未來。
交通大省邁向交通強(qiáng)省
安陽市民陳廣玉覺得很幸運(yùn)，他買到了安陽紅旗渠機(jī)場的首航機(jī)票�！暗谝淮巫w機(jī)到家門口，這張機(jī)票要好好收藏�！彼f。
這是一張廣州飛往安陽的機(jī)票，它見證了一座城市的交通發(fā)展進(jìn)程。高鐵開通前，坐火車去一趟廣州要20多個(gè)小時(shí)；高鐵開通后，縮短為7個(gè)小時(shí)；更多時(shí)候，陳廣玉選擇去鄭州機(jī)場搭飛機(jī)�！耙院罂梢愿鼜娜莸厝C(jī)場，再也不用折騰大半天了�！彼f。
過去，區(qū)域發(fā)展常受困于地理環(huán)境；今天，現(xiàn)代交通體系建設(shè)往往成為“破局者”。
從普鐵時(shí)代的“十”字形交會(huì)到高鐵時(shí)代的普鐵、高鐵雙“十”字形交會(huì)，再到速度經(jīng)濟(jì)時(shí)代的“米”字形快速鐵路網(wǎng)；從鄭州機(jī)場到“空港新城”，在不斷厚植交通區(qū)位這個(gè)“最大優(yōu)勢”的過程中，鄭州成為全國最高等級(jí)的國際性綜合交通樞紐之一、空港型和陸港型國家物流樞紐。
交通的現(xiàn)代化成就了鄭州的現(xiàn)代化，而鄭州的蝶變又是整個(gè)河南依托交通區(qū)位優(yōu)勢飛速發(fā)展的一個(gè)縮影。
城市的觸角越廣越遠(yuǎn)，與外界交流頻率越高，樞紐地位越穩(wěn)固。
一個(gè)個(gè)“買賣全球”的案例，刻畫著交通大省邁向交通強(qiáng)省的生動(dòng)實(shí)踐——
夜晚，伴隨著巨大的轟鳴聲，一架從大洋彼岸飛來的全貨機(jī)降落在鄭州機(jī)場，40多噸南美車?yán)遄与S機(jī)到達(dá)，從采摘到抵達(dá)不到72小時(shí)。卸機(jī)、入庫、查驗(yàn)、提貨，作為河南機(jī)場集團(tuán)貨運(yùn)公司國際業(yè)務(wù)部副經(jīng)理，每天深夜接送航班是許宏宴的工作常態(tài)，他翻開手機(jī)相冊，龍蝦、羊駝、賽車、賽馬……都是各類進(jìn)口貨物的照片，“每天還有一批批河南制造、中國品牌，在這里匯聚，又發(fā)往全球�！�
集裝箱卡車來回穿行，起吊機(jī)自動(dòng)化作業(yè)，在周口中心港碼頭，一派“船來船去、上貨卸貨”的繁忙景象。船主李帥整裝待發(fā)，他的貨船將裝載2000噸糧食順流而下，駛?cè)腴L江，直達(dá)上海。“運(yùn)出去的，多是河南的糧油、不銹鋼、工業(yè)制成品等；運(yùn)回來的，除了國內(nèi)的工業(yè)原材料外，還有國外的鐵礦石、大豆等�！崩顜浾f，這幾年在沙潁河上運(yùn)貨，感覺河面越來越寬，水路越來越好走，貨物品種越來越豐富。
一個(gè)個(gè)不斷刷新的數(shù)字，標(biāo)注著交通大省邁向交通強(qiáng)省的躍遷刻度——
公路網(wǎng)、鐵路網(wǎng)越織越密。河南在全國率先建成“米”字形高鐵網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”；高速公路通車?yán)锍掏黄?000公里，目標(biāo)直指2025年年底的1萬公里，實(shí)現(xiàn)“縣縣雙高速”。
強(qiáng)樞增支完善“空中通道”。鄭州、洛陽、南陽、信陽、安陽5機(jī)場“齊飛”，商丘、周口、魯山、潢川4個(gè)新建機(jī)場項(xiàng)目也成功納入國家規(guī)劃，“一樞多支”的現(xiàn)代化機(jī)場群布局逐步形成。鄭州機(jī)場年貨郵保障能力提升至110萬噸，累計(jì)開通客運(yùn)航線228條、全貨機(jī)航線46條，“空中絲綢之路”輻射能力持續(xù)增強(qiáng)。
內(nèi)河航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展。全省內(nèi)河航道通航里程1825公里，共建成碼頭泊位223個(gè)，形成沙潁河、淮河兩條通江達(dá)海的水運(yùn)通道，內(nèi)河航運(yùn)集裝箱航線實(shí)現(xiàn)從0到20+的突破。今年前三季度，全省港口吞吐量累計(jì)完成3732.67萬噸，完成集裝箱吞吐量6.58萬標(biāo)箱、同比上升120.24%。
如今，河南的交通大樞紐地位日漸鞏固，這使得物流成本更低、效益更好、區(qū)域吸引力也更強(qiáng)。人流、物流、資金流、信息流正在向“中”匯聚，河南正在成為全球經(jīng)濟(jì)供應(yīng)鏈的重要節(jié)點(diǎn)。
“兩航”凸顯新質(zhì)生產(chǎn)力
優(yōu)勢不可能一成不變，更不可能“坐吃山空”。當(dāng)前的優(yōu)勢某天可能就會(huì)成為劣勢，今天的劣勢也可以發(fā)展成為日后的優(yōu)勢。
根據(jù)規(guī)劃，“十四五”期間，我國將重點(diǎn)建設(shè)20個(gè)左右國際性、80個(gè)左右全國性綜合交通樞紐城市。新發(fā)展格局下，樞紐的輻射帶動(dòng)能力和服務(wù)水平不斷提升，以中心城市為龍頭的樞紐經(jīng)濟(jì)之爭成為當(dāng)前新一輪區(qū)域競爭的焦點(diǎn)。
樞紐經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展的前提是樞紐的形成，當(dāng)今世界高效集疏運(yùn)的立體綜合交通樞紐正成為新發(fā)展趨勢。
對標(biāo)國際，美國孟菲斯依靠得天獨(dú)厚的交通區(qū)位優(yōu)勢，大力發(fā)展航空貨物運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)，吸引聯(lián)邦快遞、聯(lián)合包裹、敦豪快運(yùn)等將孟菲斯機(jī)場作為樞紐基地，推動(dòng)孟菲斯發(fā)展成為全球重要的航空貨運(yùn)中心。
環(huán)顧國內(nèi)，同為內(nèi)陸省份的安徽，通過大力推進(jìn)“航道上的安徽”建設(shè)，去年水路貨物周轉(zhuǎn)量占比達(dá)60%，實(shí)現(xiàn)塑造通江達(dá)海新優(yōu)勢和推動(dòng)皖北振興的雙贏。
河南要打造全方位對外開放格局，成為全國乃至全球舉足輕重的現(xiàn)代化、國際化、標(biāo)準(zhǔn)化物流樞紐，更要加快步伐，使交通優(yōu)勢進(jìn)一步擴(kuò)大、功能進(jìn)一步增強(qiáng)。
8月25日，周口市政府與河南機(jī)場集團(tuán)簽約，備受矚目的周口民用機(jī)場項(xiàng)目取得新進(jìn)展。同一天，周口港至南京港集裝箱航線開通，兩大港口除貿(mào)易對接外，還達(dá)成更深層次的戰(zhàn)略合作。一空一水，一日連落兩子。這場“飛鳥與魚”的巧遇背后，是周口市搶抓機(jī)遇，奮力邁入大交通時(shí)代，以樞紐經(jīng)濟(jì)為抓手、塑造發(fā)展新優(yōu)勢的深刻考量。
中國區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)副理事長兼秘書長陳耀表示，空運(yùn)和水運(yùn)對貨物的需求是不一樣的，“時(shí)效性有快有慢、附加值有高有低”，因此需要建立一個(gè)綜合交通運(yùn)輸體系，給市場提供足夠的選擇空間。
全面融入共建“一帶一路”，立足區(qū)位優(yōu)勢打造“樞紐”“港灣”，河南正努力搶抓空域、水域資源，實(shí)現(xiàn)“向天開放”“向海開放”。
優(yōu)勢再造看“兩航”，切中肯綮，得到躍升。
河南交通樞紐地位的形成，得益于全國路網(wǎng)格局的提升。河南未來發(fā)展優(yōu)勢的凸顯，也必然依托于現(xiàn)代立體交通體系的構(gòu)建。
正是看中了周口中心港的區(qū)位優(yōu)勢，新加坡益海嘉里集團(tuán)落戶周口，創(chuàng)建現(xiàn)代食品產(chǎn)業(yè)園。目前，益海（周口）糧油全年生產(chǎn)總值達(dá)73億元，實(shí)現(xiàn)利稅1.7億元。安陽湯陰，萬莊物流園以化肥、木材、糧食、飼料等涉農(nóng)類大宗商品業(yè)務(wù)為主，大力推進(jìn)內(nèi)陸口岸、多式聯(lián)運(yùn)、保稅倉儲(chǔ)、期現(xiàn)商品交易等一體化樞紐建設(shè)，服務(wù)300余家央企、上市公司、產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)。
從“兩高”到“兩航”，補(bǔ)齊現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系的短板，形成樞紐經(jīng)濟(jì)發(fā)展新優(yōu)勢，才能激活新質(zhì)生產(chǎn)力，帶動(dòng)實(shí)現(xiàn)動(dòng)能轉(zhuǎn)換，繼而實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的升級(jí)換代和高質(zhì)量發(fā)展。
從“兩高”到“兩航”，充分發(fā)揮樞紐對產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)的“催化劑”“放大器”功能，流量才能變成“留量”。
優(yōu)勢再造看“兩航”，起筆現(xiàn)在，瞄準(zhǔn)未來。
航空，代表更高能級(jí)交通，勢必帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的升級(jí)，為高質(zhì)量發(fā)展提供新的增長極。
國內(nèi)外經(jīng)驗(yàn)表明，機(jī)場建設(shè)的過程，也是航空產(chǎn)業(yè)向機(jī)場周邊集聚的過程。在商丘、在周口，在魯山、在潢川，機(jī)場周邊將有可能形成新的航空城區(qū)，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展提供更廣闊的發(fā)展空間。
千里淮河流經(jīng)信陽，沿途匯集眾多支流，使淮濱成為淮河干流航運(yùn)的起點(diǎn)，明年年初，4000噸級(jí)船型可直抵淮濱中心港。
“航道建設(shè)一旦形成規(guī)模，將對區(qū)域經(jīng)濟(jì)和人民生活產(chǎn)生重大影響�！苯煌ㄟ\(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院研究員羅本成說。
優(yōu)勢再造看“兩航”，體現(xiàn)的是思想觀念的解放，拓展的是對外開放的內(nèi)涵，收獲的是區(qū)域經(jīng)濟(jì)的騰飛。
優(yōu)勢聚合打造新樞紐
11月26日，河南先進(jìn)航空仿真技術(shù)產(chǎn)業(yè)研究院揭牌，國產(chǎn)首臺(tái)B737-800機(jī)型D級(jí)商用飛行模擬機(jī)在家門口拿到“身份證”。從一條鄭州至盧森堡國際貨運(yùn)航線的開通，到“空中絲路”人才培訓(xùn)產(chǎn)業(yè)的落地，中原人的“飛天夢”正在一步步成為現(xiàn)實(shí)。
民航作為一種先進(jìn)交通方式的出現(xiàn)，勢必影響一個(gè)城市的發(fā)展方向和發(fā)展軌跡。而一個(gè)機(jī)場的誕生，必將引發(fā)一場新的變革。
機(jī)票，是城市邁入發(fā)展新天地的“入場券”。
作為河南民用機(jī)場第五城，安陽借著機(jī)場通航的東風(fēng)，正在向區(qū)域中心強(qiáng)市邁進(jìn)。
11月27日，在省政府新聞辦舉行的新聞發(fā)布會(huì)上，省發(fā)展改革委二級(jí)巡視員徐躍峰說：“安陽紅旗渠機(jī)場的建成通航，圓了安陽、鶴壁、濮陽3市1160萬人民群眾的‘航空夢’，更為豫北跨區(qū)域協(xié)同發(fā)展帶來了新機(jī)遇、注入了新動(dòng)能�！�
省委、省政府印發(fā)《關(guān)于支持安陽以紅旗渠精神為引領(lǐng)建設(shè)現(xiàn)代化區(qū)域中心強(qiáng)市的意見》提出，深挖區(qū)位優(yōu)勢，建強(qiáng)交通物流樞紐。此前，我省明確以安陽為主要節(jié)點(diǎn)，建設(shè)豫北航空經(jīng)濟(jì)協(xié)作區(qū)�！皡f(xié)作區(qū)以‘一核、兩軸、五區(qū)’為總體空間布局，以通用航空、航空物流為兩大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，通過打造安陽—鶴壁產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶和安陽—濮陽產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶，與鶴壁、濮陽兩市實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)，形成三市特色產(chǎn)業(yè)有機(jī)融合、一體發(fā)展的格局�！卑碴柺型ㄓ煤娇瞻l(fā)展中心主任張存富介紹。
機(jī)場，前端連著產(chǎn)業(yè)鏈，背后靠著全世界，是一塊吸引投資的巨大磁石。
信陽明港機(jī)場南距信陽城區(qū)45公里，北距駐馬店城區(qū)48公里，京廣客運(yùn)專線、京廣鐵路均設(shè)有明港站，京港澳和淮內(nèi)高速分別設(shè)有明港機(jī)場站和明港機(jī)場南站，與G107、S333近在咫尺，不僅服務(wù)信陽、駐馬店，還輻射到南陽和湖北隨州部分區(qū)域。
依托明港機(jī)場這座空中“金橋”，信陽市正積極布局新興產(chǎn)業(yè)，瞄準(zhǔn)頭部企業(yè)、“隱形冠軍”、優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目，強(qiáng)力打造電子信息、綠色家居、智能裝備、生物醫(yī)藥等新興產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展高地。“明港機(jī)場通航后，以谷麥光電、中部半導(dǎo)體、星原智能為代表的一批高新技術(shù)企業(yè)落地信陽，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)逐步向‘新’向‘綠’轉(zhuǎn)變�！毙抨柺邪l(fā)改委黨組書記梁玉峰說。
當(dāng)機(jī)場客貨運(yùn)量達(dá)到一定量級(jí)，城市型功能持續(xù)集聚，直接經(jīng)濟(jì)效益和產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)效應(yīng)顯著。因此，業(yè)內(nèi)流傳一句名言：“當(dāng)滿載旅客的國際航班降臨，就是在城市上空撒錢�！�
要想富，先修路。新時(shí)代語境下，這個(gè)“路”不再僅僅是公路、鐵路，還是航路、網(wǎng)路。要想進(jìn)一步發(fā)揮樞紐作用，就要在“四條絲綢之路”協(xié)同推進(jìn)、優(yōu)勢聚合上取得更大突破，既做強(qiáng)節(jié)點(diǎn)，又暢通“毛細(xì)血管”，讓路網(wǎng)“活”起來，要素動(dòng)起來。
多式聯(lián)運(yùn)已成為我省實(shí)施優(yōu)勢再造戰(zhàn)略、換道領(lǐng)跑戰(zhàn)略的重要抓手和生動(dòng)實(shí)踐。中歐班列（中豫號(hào)）累計(jì)開行突破1萬列，已形成21個(gè)境外直達(dá)站點(diǎn)、8個(gè)出入境口岸的國際物流網(wǎng)絡(luò)，被親切地稱為“黃金班列”；鄭州、洛陽、駐馬店、新鄉(xiāng)、平頂山等地開通至沿海主要港口的海鐵聯(lián)運(yùn)班列，業(yè)務(wù)輻射長三角、珠三角、京津冀等22個(gè)省市……參與度和鏈接度攀升，影響力和覆蓋面“升維”，河南正在加速成型的樞紐經(jīng)濟(jì)成色十足。
未來，從河南出發(fā)的飛機(jī)、高鐵、航船將有更多的“河南造”產(chǎn)品可運(yùn)。而注入了創(chuàng)新活力的河南高端、拳頭產(chǎn)品，也將乘著飛機(jī)、高鐵、航船，在世界各地大放異彩。
大潮涌動(dòng)，奮楫前行；借得東風(fēng)，鯤化為鵬。
千里江河，萬里長空，可以做更好更美的大文章。
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高速公路縱橫交錯(cuò)，川流不息；高速鐵路“米”字形落成，馳騁四方。置身大開放大發(fā)展的新時(shí)代，航空、航運(yùn)是我們逐夢星辰大海、走向更寬廣未來的必然選擇。
河南日報(bào)客戶端記者 宋敏 郭北晨 楊之甜
從小在安陽長大的“90后”們都記得，有一座雕塑曾矗立在市區(qū)的“南大門”：團(tuán)團(tuán)云朵托起兩只玄鳥盤旋向上、振翅騰飛。時(shí)至今日，這里仍流傳著“天命玄鳥降而生商”的美麗傳說。
時(shí)光穿過厚厚的云層，在2023年11月29日定格一個(gè)歷史的節(jié)點(diǎn)。這一天，安陽紅旗渠機(jī)場正式通航。跨越3000年歲月，這座城市的“飛翔”DNA一動(dòng)再動(dòng)，在改革開放45周年之際終圓機(jī)場夢。
地處九州心腹的河南，再次架起與世界對話的橋梁。
多年來，省委、省政府始終把交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)放在非常重要的位置，通過交通大發(fā)展帶動(dòng)區(qū)域大開放。牢記習(xí)近平總書記殷切囑托，全省上下努力打造連通境內(nèi)外、輻射東中西的物流通道樞紐，加快推動(dòng)交通區(qū)位優(yōu)勢向樞紐經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢轉(zhuǎn)變。
民航強(qiáng)樞增支、鐵路拓展成網(wǎng)、公路加密提質(zhì)、水運(yùn)通江達(dá)海，再造“交通便利化”這個(gè)最具競爭力的優(yōu)勢，拉大開放格局、搭建開放支點(diǎn)，河南人一直在追夢。
高速公路縱橫交錯(cuò)，川流不息；高速鐵路“米”字形落成，馳騁四方。置身大開放大發(fā)展的新時(shí)代，航空、航運(yùn)是我們逐夢星辰大海、走向更寬廣未來的必然選擇。
優(yōu)勢再造看“兩航”。
有事業(yè)，就有夢想；有夢想，就有未來。
交通大省邁向交通強(qiáng)省
安陽市民陳廣玉覺得很幸運(yùn)，他買到了安陽紅旗渠機(jī)場的首航機(jī)票�！暗谝淮巫w機(jī)到家門口，這張機(jī)票要好好收藏。”他說。
這是一張廣州飛往安陽的機(jī)票，它見證了一座城市的交通發(fā)展進(jìn)程。高鐵開通前，坐火車去一趟廣州要20多個(gè)小時(shí)；高鐵開通后，縮短為7個(gè)小時(shí)；更多時(shí)候，陳廣玉選擇去鄭州機(jī)場搭飛機(jī)�！耙院罂梢愿鼜娜莸厝C(jī)場，再也不用折騰大半天了�！彼f。
過去，區(qū)域發(fā)展常受困于地理環(huán)境；今天，現(xiàn)代交通體系建設(shè)往往成為“破局者”。
從普鐵時(shí)代的“十”字形交會(huì)到高鐵時(shí)代的普鐵、高鐵雙“十”字形交會(huì)，再到速度經(jīng)濟(jì)時(shí)代的“米”字形快速鐵路網(wǎng)；從鄭州機(jī)場到“空港新城”，在不斷厚植交通區(qū)位這個(gè)“最大優(yōu)勢”的過程中，鄭州成為全國最高等級(jí)的國際性綜合交通樞紐之一、空港型和陸港型國家物流樞紐。
交通的現(xiàn)代化成就了鄭州的現(xiàn)代化，而鄭州的蝶變又是整個(gè)河南依托交通區(qū)位優(yōu)勢飛速發(fā)展的一個(gè)縮影。
城市的觸角越廣越遠(yuǎn)，與外界交流頻率越高，樞紐地位越穩(wěn)固。
一個(gè)個(gè)“買賣全球”的案例，刻畫著交通大省邁向交通強(qiáng)省的生動(dòng)實(shí)踐——
夜晚，伴隨著巨大的轟鳴聲，一架從大洋彼岸飛來的全貨機(jī)降落在鄭州機(jī)場，40多噸南美車?yán)遄与S機(jī)到達(dá)，從采摘到抵達(dá)不到72小時(shí)。卸機(jī)、入庫、查驗(yàn)、提貨，作為河南機(jī)場集團(tuán)貨運(yùn)公司國際業(yè)務(wù)部副經(jīng)理，每天深夜接送航班是許宏宴的工作常態(tài)，他翻開手機(jī)相冊，龍蝦、羊駝、賽車、賽馬……都是各類進(jìn)口貨物的照片，“每天還有一批批河南制造、中國品牌，在這里匯聚，又發(fā)往全球。”
集裝箱卡車來回穿行，起吊機(jī)自動(dòng)化作業(yè)，在周口中心港碼頭，一派“船來船去、上貨卸貨”的繁忙景象。船主李帥整裝待發(fā)，他的貨船將裝載2000噸糧食順流而下，駛?cè)腴L江，直達(dá)上海�！斑\(yùn)出去的，多是河南的糧油、不銹鋼、工業(yè)制成品等；運(yùn)回來的，除了國內(nèi)的工業(yè)原材料外，還有國外的鐵礦石、大豆等�！崩顜浾f，這幾年在沙潁河上運(yùn)貨，感覺河面越來越寬，水路越來越好走，貨物品種越來越豐富。
一個(gè)個(gè)不斷刷新的數(shù)字，標(biāo)注著交通大省邁向交通強(qiáng)省的躍遷刻度——
公路網(wǎng)、鐵路網(wǎng)越織越密。河南在全國率先建成“米”字形高鐵網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”；高速公路通車?yán)锍掏黄?000公里，目標(biāo)直指2025年年底的1萬公里，實(shí)現(xiàn)“縣縣雙高速”。
強(qiáng)樞增支完善“空中通道”。鄭州、洛陽、南陽、信陽、安陽5機(jī)場“齊飛”，商丘、周口、魯山、潢川4個(gè)新建機(jī)場項(xiàng)目也成功納入國家規(guī)劃，“一樞多支”的現(xiàn)代化機(jī)場群布局逐步形成。鄭州機(jī)場年貨郵保障能力提升至110萬噸，累計(jì)開通客運(yùn)航線228條、全貨機(jī)航線46條，“空中絲綢之路”輻射能力持續(xù)增強(qiáng)。
內(nèi)河航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展。全省內(nèi)河航道通航里程1825公里，共建成碼頭泊位223個(gè)，形成沙潁河、淮河兩條通江達(dá)海的水運(yùn)通道，內(nèi)河航運(yùn)集裝箱航線實(shí)現(xiàn)從0到20+的突破。今年前三季度，全省港口吞吐量累計(jì)完成3732.67萬噸，完成集裝箱吞吐量6.58萬標(biāo)箱、同比上升120.24%。
如今，河南的交通大樞紐地位日漸鞏固，這使得物流成本更低、效益更好、區(qū)域吸引力也更強(qiáng)。人流、物流、資金流、信息流正在向“中”匯聚，河南正在成為全球經(jīng)濟(jì)供應(yīng)鏈的重要節(jié)點(diǎn)。
“兩航”凸顯新質(zhì)生產(chǎn)力
優(yōu)勢不可能一成不變，更不可能“坐吃山空”。當(dāng)前的優(yōu)勢某天可能就會(huì)成為劣勢，今天的劣勢也可以發(fā)展成為日后的優(yōu)勢。
根據(jù)規(guī)劃，“十四五”期間，我國將重點(diǎn)建設(shè)20個(gè)左右國際性、80個(gè)左右全國性綜合交通樞紐城市。新發(fā)展格局下，樞紐的輻射帶動(dòng)能力和服務(wù)水平不斷提升，以中心城市為龍頭的樞紐經(jīng)濟(jì)之爭成為當(dāng)前新一輪區(qū)域競爭的焦點(diǎn)。
樞紐經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展的前提是樞紐的形成，當(dāng)今世界高效集疏運(yùn)的立體綜合交通樞紐正成為新發(fā)展趨勢。
對標(biāo)國際，美國孟菲斯依靠得天獨(dú)厚的交通區(qū)位優(yōu)勢，大力發(fā)展航空貨物運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)，吸引聯(lián)邦快遞、聯(lián)合包裹、敦豪快運(yùn)等將孟菲斯機(jī)場作為樞紐基地，推動(dòng)孟菲斯發(fā)展成為全球重要的航空貨運(yùn)中心。
環(huán)顧國內(nèi)，同為內(nèi)陸省份的安徽，通過大力推進(jìn)“航道上的安徽”建設(shè)，去年水路貨物周轉(zhuǎn)量占比達(dá)60%，實(shí)現(xiàn)塑造通江達(dá)海新優(yōu)勢和推動(dòng)皖北振興的雙贏。
河南要打造全方位對外開放格局，成為全國乃至全球舉足輕重的現(xiàn)代化、國際化、標(biāo)準(zhǔn)化物流樞紐，更要加快步伐，使交通優(yōu)勢進(jìn)一步擴(kuò)大、功能進(jìn)一步增強(qiáng)。
8月25日，周口市政府與河南機(jī)場集團(tuán)簽約，備受矚目的周口民用機(jī)場項(xiàng)目取得新進(jìn)展。同一天，周口港至南京港集裝箱航線開通，兩大港口除貿(mào)易對接外，還達(dá)成更深層次的戰(zhàn)略合作。一空一水，一日連落兩子。這場“飛鳥與魚”的巧遇背后，是周口市搶抓機(jī)遇，奮力邁入大交通時(shí)代，以樞紐經(jīng)濟(jì)為抓手、塑造發(fā)展新優(yōu)勢的深刻考量。
中國區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)副理事長兼秘書長陳耀表示，空運(yùn)和水運(yùn)對貨物的需求是不一樣的，“時(shí)效性有快有慢、附加值有高有低”，因此需要建立一個(gè)綜合交通運(yùn)輸體系，給市場提供足夠的選擇空間。
全面融入共建“一帶一路”，立足區(qū)位優(yōu)勢打造“樞紐”“港灣”，河南正努力搶抓空域、水域資源，實(shí)現(xiàn)“向天開放”“向海開放”。
優(yōu)勢再造看“兩航”，切中肯綮，得到躍升。
河南交通樞紐地位的形成，得益于全國路網(wǎng)格局的提升。河南未來發(fā)展優(yōu)勢的凸顯，也必然依托于現(xiàn)代立體交通體系的構(gòu)建。
正是看中了周口中心港的區(qū)位優(yōu)勢，新加坡益海嘉里集團(tuán)落戶周口，創(chuàng)建現(xiàn)代食品產(chǎn)業(yè)園。目前，益海（周口）糧油全年生產(chǎn)總值達(dá)73億元，實(shí)現(xiàn)利稅1.7億元。安陽湯陰，萬莊物流園以化肥、木材、糧食、飼料等涉農(nóng)類大宗商品業(yè)務(wù)為主，大力推進(jìn)內(nèi)陸口岸、多式聯(lián)運(yùn)、保稅倉儲(chǔ)、期現(xiàn)商品交易等一體化樞紐建設(shè)，服務(wù)300余家央企、上市公司、產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)。
從“兩高”到“兩航”，補(bǔ)齊現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系的短板，形成樞紐經(jīng)濟(jì)發(fā)展新優(yōu)勢，才能激活新質(zhì)生產(chǎn)力，帶動(dòng)實(shí)現(xiàn)動(dòng)能轉(zhuǎn)換，繼而實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的升級(jí)換代和高質(zhì)量發(fā)展。
從“兩高”到“兩航”，充分發(fā)揮樞紐對產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)的“催化劑”“放大器”功能，流量才能變成“留量”。
優(yōu)勢再造看“兩航”，起筆現(xiàn)在，瞄準(zhǔn)未來。
航空，代表更高能級(jí)交通，勢必帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的升級(jí)，為高質(zhì)量發(fā)展提供新的增長極。
國內(nèi)外經(jīng)驗(yàn)表明，機(jī)場建設(shè)的過程，也是航空產(chǎn)業(yè)向機(jī)場周邊集聚的過程。在商丘、在周口，在魯山、在潢川，機(jī)場周邊將有可能形成新的航空城區(qū)，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展提供更廣闊的發(fā)展空間。
千里淮河流經(jīng)信陽，沿途匯集眾多支流，使淮濱成為淮河干流航運(yùn)的起點(diǎn)，明年年初，4000噸級(jí)船型可直抵淮濱中心港。
“航道建設(shè)一旦形成規(guī)模，將對區(qū)域經(jīng)濟(jì)和人民生活產(chǎn)生重大影響�！苯煌ㄟ\(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院研究員羅本成說。
優(yōu)勢再造看“兩航”，體現(xiàn)的是思想觀念的解放，拓展的是對外開放的內(nèi)涵，收獲的是區(qū)域經(jīng)濟(jì)的騰飛。
優(yōu)勢聚合打造新樞紐
11月26日，河南先進(jìn)航空仿真技術(shù)產(chǎn)業(yè)研究院揭牌，國產(chǎn)首臺(tái)B737-800機(jī)型D級(jí)商用飛行模擬機(jī)在家門口拿到“身份證”。從一條鄭州至盧森堡國際貨運(yùn)航線的開通，到“空中絲路”人才培訓(xùn)產(chǎn)業(yè)的落地，中原人的“飛天夢”正在一步步成為現(xiàn)實(shí)。
民航作為一種先進(jìn)交通方式的出現(xiàn)，勢必影響一個(gè)城市的發(fā)展方向和發(fā)展軌跡。而一個(gè)機(jī)場的誕生，必將引發(fā)一場新的變革。
機(jī)票，是城市邁入發(fā)展新天地的“入場券”。
作為河南民用機(jī)場第五城，安陽借著機(jī)場通航的東風(fēng)，正在向區(qū)域中心強(qiáng)市邁進(jìn)。
11月27日，在省政府新聞辦舉行的新聞發(fā)布會(huì)上，省發(fā)展改革委二級(jí)巡視員徐躍峰說：“安陽紅旗渠機(jī)場的建成通航，圓了安陽、鶴壁、濮陽3市1160萬人民群眾的‘航空夢’，更為豫北跨區(qū)域協(xié)同發(fā)展帶來了新機(jī)遇、注入了新動(dòng)能�！�
省委、省政府印發(fā)《關(guān)于支持安陽以紅旗渠精神為引領(lǐng)建設(shè)現(xiàn)代化區(qū)域中心強(qiáng)市的意見》提出，深挖區(qū)位優(yōu)勢，建強(qiáng)交通物流樞紐。此前，我省明確以安陽為主要節(jié)點(diǎn)，建設(shè)豫北航空經(jīng)濟(jì)協(xié)作區(qū)�！皡f(xié)作區(qū)以‘一核、兩軸、五區(qū)’為總體空間布局，以通用航空、航空物流為兩大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，通過打造安陽—鶴壁產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶和安陽—濮陽產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶，與鶴壁、濮陽兩市實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)，形成三市特色產(chǎn)業(yè)有機(jī)融合、一體發(fā)展的格局�！卑碴柺型ㄓ煤娇瞻l(fā)展中心主任張存富介紹。
機(jī)場，前端連著產(chǎn)業(yè)鏈，背后靠著全世界，是一塊吸引投資的巨大磁石。
信陽明港機(jī)場南距信陽城區(qū)45公里，北距駐馬店城區(qū)48公里，京廣客運(yùn)專線、京廣鐵路均設(shè)有明港站，京港澳和淮內(nèi)高速分別設(shè)有明港機(jī)場站和明港機(jī)場南站，與G107、S333近在咫尺，不僅服務(wù)信陽、駐馬店，還輻射到南陽和湖北隨州部分區(qū)域。
依托明港機(jī)場這座空中“金橋”，信陽市正積極布局新興產(chǎn)業(yè)，瞄準(zhǔn)頭部企業(yè)、“隱形冠軍”、優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目，強(qiáng)力打造電子信息、綠色家居、智能裝備、生物醫(yī)藥等新興產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展高地�！懊鞲蹤C(jī)場通航后，以谷麥光電、中部半導(dǎo)體、星原智能為代表的一批高新技術(shù)企業(yè)落地信陽，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)逐步向‘新’向‘綠’轉(zhuǎn)變。”信陽市發(fā)改委黨組書記梁玉峰說。
當(dāng)機(jī)場客貨運(yùn)量達(dá)到一定量級(jí)，城市型功能持續(xù)集聚，直接經(jīng)濟(jì)效益和產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)效應(yīng)顯著。因此，業(yè)內(nèi)流傳一句名言：“當(dāng)滿載旅客的國際航班降臨，就是在城市上空撒錢。”
要想富，先修路。新時(shí)代語境下，這個(gè)“路”不再僅僅是公路、鐵路，還是航路、網(wǎng)路。要想進(jìn)一步發(fā)揮樞紐作用，就要在“四條絲綢之路”協(xié)同推進(jìn)、優(yōu)勢聚合上取得更大突破，既做強(qiáng)節(jié)點(diǎn)，又暢通“毛細(xì)血管”，讓路網(wǎng)“活”起來，要素動(dòng)起來。
多式聯(lián)運(yùn)已成為我省實(shí)施優(yōu)勢再造戰(zhàn)略、換道領(lǐng)跑戰(zhàn)略的重要抓手和生動(dòng)實(shí)踐。中歐班列（中豫號(hào)）累計(jì)開行突破1萬列，已形成21個(gè)境外直達(dá)站點(diǎn)、8個(gè)出入境口岸的國際物流網(wǎng)絡(luò)，被親切地稱為“黃金班列”；鄭州、洛陽、駐馬店、新鄉(xiāng)、平頂山等地開通至沿海主要港口的海鐵聯(lián)運(yùn)班列，業(yè)務(wù)輻射長三角、珠三角、京津冀等22個(gè)省市……參與度和鏈接度攀升，影響力和覆蓋面“升維”，河南正在加速成型的樞紐經(jīng)濟(jì)成色十足。
未來，從河南出發(fā)的飛機(jī)、高鐵、航船將有更多的“河南造”產(chǎn)品可運(yùn)。而注入了創(chuàng)新活力的河南高端、拳頭產(chǎn)品，也將乘著飛機(jī)、高鐵、航船，在世界各地大放異彩。
大潮涌動(dòng)，奮楫前行；借得東風(fēng)，鯤化為鵬。
千里江河，萬里長空，可以做更好更美的大文章。
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