視頻丨躋身百萬噸級樞紐，外貿(mào)成績亮眼！一組數(shù)據(jù)看鄭州新變化
更新時間：2026/1/2 12:18:35 來源：新華社
時政要聞
中原腹地河南，不沿邊、不靠海，卻跑成了對外開放的前沿。今天，總臺央視記者走進位于鄭州新鄭綜合保稅區(qū)，這里也是中部地區(qū)首個綜合保稅區(qū)。2025年的最后一天，這個將內(nèi)陸腹地與世界聯(lián)通的樞紐，仍然是一派繁忙。
總臺央視記者 王晨：我現(xiàn)在是在鄭州新鄭綜合保稅區(qū)的主卡口。在我身后有10條大貨車的專用通道。我們從新鄭海關了解到，今天預計有1500輛左右的大貨車要從這里進出，運送的貨物主要有電子產(chǎn)品、服裝以及各種跨境電商貨物�，F(xiàn)在這里的一些大貨車，就滿載著從歐洲空運來的快時尚服裝，還有來自世界各地的化妝品，它們將在這里分撥到全國各地。
據(jù)了解在近年新鄭國際機場的進口貨物當中，來自世界各地的生鮮產(chǎn)品增長非常明顯。今年前11個月，從新鄭國際機場進口生鮮貨物近2萬噸，同比增長了2.1倍。
現(xiàn)在正是東南亞的黃鱔大量上市的季節(jié)，前兩天正好有一批黃鱔抵達，在這里經(jīng)過中轉(zhuǎn)之后要繼續(xù)發(fā)往上海。這些黃鱔從東南亞起運，到出現(xiàn)在上海的市場上，僅僅需要20個小時左右。為了能讓消費者更早買到更新鮮的產(chǎn)品，鄭州機場海關對生鮮貨物通關的優(yōu)先級非常高，為生鮮貨物開設了專屬查驗窗口，查驗與出貨環(huán)節(jié)無縫銜接，20分鐘內(nèi)就能完成查驗，貨物就可以從機場提離，可以說是把時間壓縮到了極致。
根據(jù)海關統(tǒng)計，今年前11個月，新鄭綜合保稅區(qū)完成進出口值超過4200億元，同比增長近17%，規(guī)模位居全國綜合保稅區(qū)第二位。
那么鄭州這樣一個既不靠海也不沿邊的內(nèi)陸城市，是怎樣取得這樣的外貿(mào)成績的呢？答案就在密集的貨運航線網(wǎng)絡。
新鄭國際機場最大的特點就是，專門運貨的航線特別多。尤其是在2025年，一年內(nèi)就新開了16條。
這里有一張圖，這上面五顏六色的貨運航線以鄭州為中心，放射到世界各地，其中藍色的線路是連接歐洲的，有18個航點，橙色的線路連接亞洲，有23個航點，而紫色的線路連接美洲，有9個航點。這50條純貨運的航線，構建起了聯(lián)結(jié)歐、美、亞三大洲的空中骨干通道。除此之外，我們仔細看這張圖里黃顏色的線路，它們就是以鄭州為中心輻射全國的國內(nèi)貨運航線。在今年12月21日，新鄭國際機場的年貨郵吞吐量超過了100萬噸，正式躋身全球百萬噸級貨運樞紐的行列。
依托著新鄭國際機場的新鄭綜合保稅區(qū)，目前已成為全球最大的智能手機制造基地之一，年產(chǎn)智能手機超8600萬臺，還衍生帶動了超過200家相關配套企業(yè)落戶河南。
明天就是2026年了，我們將迎來“十五五”的開局之年。在新的一年里，鄭州樞紐將迎來哪些新變化呢？明年的第一季度，新鄭國際機場就有望對紐約、洛杉磯等三條國際貨運航線的班次進行加密。而新鄭綜保區(qū)也將探索“人工智能+無人駕駛”的新技術應用，進一步提升園區(qū)內(nèi)的運輸效率。
“十五五”期間的鄭州，將以“空中絲綢之路”為翅膀，深度融入共建“一帶一路”，把鄭州建設成國內(nèi)國際市場雙循環(huán)的新支點。
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中原腹地河南，不沿邊、不靠海，卻跑成了對外開放的前沿。今天，總臺央視記者走進位于鄭州新鄭綜合保稅區(qū)，這里也是中部地區(qū)首個綜合保稅區(qū)。2025年的最后一天，這個將內(nèi)陸腹地與世界聯(lián)通的樞紐，仍然是一派繁忙。
總臺央視記者 王晨：我現(xiàn)在是在鄭州新鄭綜合保稅區(qū)的主卡口。在我身后有10條大貨車的專用通道。我們從新鄭海關了解到，今天預計有1500輛左右的大貨車要從這里進出，運送的貨物主要有電子產(chǎn)品、服裝以及各種跨境電商貨物�，F(xiàn)在這里的一些大貨車，就滿載著從歐洲空運來的快時尚服裝，還有來自世界各地的化妝品，它們將在這里分撥到全國各地。
據(jù)了解在近年新鄭國際機場的進口貨物當中，來自世界各地的生鮮產(chǎn)品增長非常明顯。今年前11個月，從新鄭國際機場進口生鮮貨物近2萬噸，同比增長了2.1倍。
現(xiàn)在正是東南亞的黃鱔大量上市的季節(jié)，前兩天正好有一批黃鱔抵達，在這里經(jīng)過中轉(zhuǎn)之后要繼續(xù)發(fā)往上海。這些黃鱔從東南亞起運，到出現(xiàn)在上海的市場上，僅僅需要20個小時左右。為了能讓消費者更早買到更新鮮的產(chǎn)品，鄭州機場海關對生鮮貨物通關的優(yōu)先級非常高，為生鮮貨物開設了專屬查驗窗口，查驗與出貨環(huán)節(jié)無縫銜接，20分鐘內(nèi)就能完成查驗，貨物就可以從機場提離，可以說是把時間壓縮到了極致。
根據(jù)海關統(tǒng)計，今年前11個月，新鄭綜合保稅區(qū)完成進出口值超過4200億元，同比增長近17%，規(guī)模位居全國綜合保稅區(qū)第二位。
那么鄭州這樣一個既不靠海也不沿邊的內(nèi)陸城市，是怎樣取得這樣的外貿(mào)成績的呢？答案就在密集的貨運航線網(wǎng)絡。
新鄭國際機場最大的特點就是，專門運貨的航線特別多。尤其是在2025年，一年內(nèi)就新開了16條。
這里有一張圖，這上面五顏六色的貨運航線以鄭州為中心，放射到世界各地，其中藍色的線路是連接歐洲的，有18個航點，橙色的線路連接亞洲，有23個航點，而紫色的線路連接美洲，有9個航點。這50條純貨運的航線，構建起了聯(lián)結(jié)歐、美、亞三大洲的空中骨干通道。除此之外，我們仔細看這張圖里黃顏色的線路，它們就是以鄭州為中心輻射全國的國內(nèi)貨運航線。在今年12月21日，新鄭國際機場的年貨郵吞吐量超過了100萬噸，正式躋身全球百萬噸級貨運樞紐的行列。
依托著新鄭國際機場的新鄭綜合保稅區(qū)，目前已成為全球最大的智能手機制造基地之一，年產(chǎn)智能手機超8600萬臺，還衍生帶動了超過200家相關配套企業(yè)落戶河南。
明天就是2026年了，我們將迎來“十五五”的開局之年。在新的一年里，鄭州樞紐將迎來哪些新變化呢？明年的第一季度，新鄭國際機場就有望對紐約、洛杉磯等三條國際貨運航線的班次進行加密。而新鄭綜保區(qū)也將探索“人工智能+無人駕駛”的新技術應用，進一步提升園區(qū)內(nèi)的運輸效率。
“十五五”期間的鄭州，將以“空中絲綢之路”為翅膀，深度融入共建“一帶一路”，把鄭州建設成國內(nèi)國際市場雙循環(huán)的新支點。
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