網(wǎng)約車(chē)、二手車(chē)中的謠言 記者查證解讀真相
更新時(shí)間：2020-4-29 10:57:21 來(lái)源：國(guó)互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)合辟謠平臺(tái)
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原標(biāo)題：[央廣求證 粉碎謠言]網(wǎng)約車(chē)、二手車(chē)中的謠言
據(jù)中國(guó)之聲《新聞晚高峰》報(bào)道，新春報(bào)道《央廣求證 粉碎謠言》回顧去年（2017年）流傳在各個(gè)領(lǐng)域的謠言，厘清傳言背后的真相。
2017年12月，北京市頒布《網(wǎng)約車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則》，要求運(yùn)營(yíng)車(chē)輛需持有網(wǎng)約車(chē)運(yùn)營(yíng)許可證，司機(jī)持有網(wǎng)約車(chē)司機(jī)資格證才能上路運(yùn)營(yíng)。此外，細(xì)則明確要求“京牌京戶(hù)”，也就是車(chē)輛必須是北京牌照、司機(jī)必須是北京戶(hù)籍。但有媒體觀察稱(chēng)，一些原本可以開(kāi)網(wǎng)約車(chē)的司機(jī)，在政策實(shí)施后，轉(zhuǎn)而去開(kāi)黑車(chē)。新政實(shí)施給網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)了哪些變化？
2017年5月，北京市有滴滴出行、首汽約車(chē)等5家網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)取得了經(jīng)營(yíng)許可。多個(gè)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)此前就開(kāi)始對(duì)外地車(chē)牌的網(wǎng)約車(chē)停止派單。
對(duì)于適度調(diào)控網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)規(guī)模，北京市交通委表示，要鼓勵(lì)公共交通優(yōu)先，北京正在加大公共交通投入力度，力爭(zhēng)讓百姓既能綠色出行，也能享受便捷。城市交通專(zhuān)家徐康明表示，隨著巡游出租車(chē)和網(wǎng)約車(chē)的運(yùn)能完全釋放，符合北京市制定的網(wǎng)約車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛和司機(jī)也會(huì)逐漸進(jìn)入市場(chǎng)，“打車(chē)難”的現(xiàn)狀將會(huì)得到緩解。
價(jià)格方面，不少乘客也反映，網(wǎng)約車(chē)的補(bǔ)貼不見(jiàn)了，價(jià)格甚至比出租車(chē)還要貴。交通運(yùn)輸部管理干部學(xué)院教授張柱庭表示，此前網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)通過(guò)大量補(bǔ)貼，吸引乘客可以花很少的錢(qián)來(lái)打車(chē)，這種做法是畸形的、不可持續(xù)的，如今只是回歸到了正常價(jià)格水平。
新規(guī)實(shí)施后，不少網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)都在積極調(diào)整戰(zhàn)略，首汽約車(chē)以“自有車(chē)輛+專(zhuān)職司機(jī)”的模式搶占市場(chǎng)份額；神州專(zhuān)車(chē)則搶占高端服務(wù)市場(chǎng)。徐康明說(shuō)，未來(lái)網(wǎng)約車(chē)公司應(yīng)該提供不同服務(wù)品質(zhì)，走差異化發(fā)展路線(xiàn)。
2017年9月，有自媒體發(fā)文稱(chēng)，北京二手車(chē)堆積如山，“廢鐵價(jià)”卻沒(méi)人買(mǎi)。文中提到，北京二手車(chē)價(jià)格走低與限制國(guó)一國(guó)二車(chē)輛等嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)和其他地方限制二手車(chē)遷入不無(wú)關(guān)系。在各地二手車(chē)限遷政策逐漸解鎖的政策背景下，北京的二手車(chē)市場(chǎng)行情究竟如何？
北京市舊機(jī)動(dòng)車(chē)交易市場(chǎng)2SC信息中心呂爽介紹，2017年上半年整個(gè)花鄉(xiāng)二手車(chē)市場(chǎng)過(guò)戶(hù)總量較2016年有所增長(zhǎng)。從庫(kù)存輛和車(chē)輛流轉(zhuǎn)周期角度來(lái)看，市場(chǎng)交易情況也較為平穩(wěn)。
根據(jù)公安部交管局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，北京是全國(guó)唯一一個(gè)汽車(chē)保有量超500萬(wàn)輛的城市，而國(guó)內(nèi)最大二手車(chē)線(xiàn)上拍賣(mài)平臺(tái)“天天拍車(chē)”提供的2017上半年全國(guó)二手車(chē)流通大數(shù)據(jù)報(bào)告也顯示，無(wú)論是全國(guó)二手車(chē)流出城市還是二手車(chē)流通活躍區(qū)域的排名中，北京都位居榜首。
在天天拍車(chē)北京區(qū)域總經(jīng)理于萌看來(lái)，北京的二手車(chē)市場(chǎng)有其自身的特點(diǎn)，對(duì)于北京二手車(chē)堆積如山、價(jià)格不抵白菜價(jià)的說(shuō)法他并不認(rèn)同�！氨本┑能�(chē)源量本身就比較大，無(wú)論是二手車(chē)還是跨區(qū)域拿車(chē)，是分品類(lèi)的，比如德系、日系、美系。在全國(guó)來(lái)講，北京中低端檔次車(chē)的車(chē)價(jià)是低的，而高端車(chē)的價(jià)格是高的。”
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原標(biāo)題：[央廣求證 粉碎謠言]網(wǎng)約車(chē)、二手車(chē)中的謠言
據(jù)中國(guó)之聲《新聞晚高峰》報(bào)道，新春報(bào)道《央廣求證 粉碎謠言》回顧去年（2017年）流傳在各個(gè)領(lǐng)域的謠言，厘清傳言背后的真相。
2017年12月，北京市頒布《網(wǎng)約車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則》，要求運(yùn)營(yíng)車(chē)輛需持有網(wǎng)約車(chē)運(yùn)營(yíng)許可證，司機(jī)持有網(wǎng)約車(chē)司機(jī)資格證才能上路運(yùn)營(yíng)。此外，細(xì)則明確要求“京牌京戶(hù)”，也就是車(chē)輛必須是北京牌照、司機(jī)必須是北京戶(hù)籍。但有媒體觀察稱(chēng)，一些原本可以開(kāi)網(wǎng)約車(chē)的司機(jī)，在政策實(shí)施后，轉(zhuǎn)而去開(kāi)黑車(chē)。新政實(shí)施給網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)了哪些變化？
2017年5月，北京市有滴滴出行、首汽約車(chē)等5家網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)取得了經(jīng)營(yíng)許可。多個(gè)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)此前就開(kāi)始對(duì)外地車(chē)牌的網(wǎng)約車(chē)停止派單。
對(duì)于適度調(diào)控網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)規(guī)模，北京市交通委表示，要鼓勵(lì)公共交通優(yōu)先，北京正在加大公共交通投入力度，力爭(zhēng)讓百姓既能綠色出行，也能享受便捷。城市交通專(zhuān)家徐康明表示，隨著巡游出租車(chē)和網(wǎng)約車(chē)的運(yùn)能完全釋放，符合北京市制定的網(wǎng)約車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛和司機(jī)也會(huì)逐漸進(jìn)入市場(chǎng)，“打車(chē)難”的現(xiàn)狀將會(huì)得到緩解。
價(jià)格方面，不少乘客也反映，網(wǎng)約車(chē)的補(bǔ)貼不見(jiàn)了，價(jià)格甚至比出租車(chē)還要貴。交通運(yùn)輸部管理干部學(xué)院教授張柱庭表示，此前網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)通過(guò)大量補(bǔ)貼，吸引乘客可以花很少的錢(qián)來(lái)打車(chē)，這種做法是畸形的、不可持續(xù)的，如今只是回歸到了正常價(jià)格水平。
新規(guī)實(shí)施后，不少網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)都在積極調(diào)整戰(zhàn)略，首汽約車(chē)以“自有車(chē)輛+專(zhuān)職司機(jī)”的模式搶占市場(chǎng)份額；神州專(zhuān)車(chē)則搶占高端服務(wù)市場(chǎng)。徐康明說(shuō)，未來(lái)網(wǎng)約車(chē)公司應(yīng)該提供不同服務(wù)品質(zhì)，走差異化發(fā)展路線(xiàn)。
2017年9月，有自媒體發(fā)文稱(chēng)，北京二手車(chē)堆積如山，“廢鐵價(jià)”卻沒(méi)人買(mǎi)。文中提到，北京二手車(chē)價(jià)格走低與限制國(guó)一國(guó)二車(chē)輛等嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)和其他地方限制二手車(chē)遷入不無(wú)關(guān)系。在各地二手車(chē)限遷政策逐漸解鎖的政策背景下，北京的二手車(chē)市場(chǎng)行情究竟如何？
北京市舊機(jī)動(dòng)車(chē)交易市場(chǎng)2SC信息中心呂爽介紹，2017年上半年整個(gè)花鄉(xiāng)二手車(chē)市場(chǎng)過(guò)戶(hù)總量較2016年有所增長(zhǎng)。從庫(kù)存輛和車(chē)輛流轉(zhuǎn)周期角度來(lái)看，市場(chǎng)交易情況也較為平穩(wěn)。
根據(jù)公安部交管局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，北京是全國(guó)唯一一個(gè)汽車(chē)保有量超500萬(wàn)輛的城市，而國(guó)內(nèi)最大二手車(chē)線(xiàn)上拍賣(mài)平臺(tái)“天天拍車(chē)”提供的2017上半年全國(guó)二手車(chē)流通大數(shù)據(jù)報(bào)告也顯示，無(wú)論是全國(guó)二手車(chē)流出城市還是二手車(chē)流通活躍區(qū)域的排名中，北京都位居榜首。
在天天拍車(chē)北京區(qū)域總經(jīng)理于萌看來(lái)，北京的二手車(chē)市場(chǎng)有其自身的特點(diǎn)，對(duì)于北京二手車(chē)堆積如山、價(jià)格不抵白菜價(jià)的說(shuō)法他并不認(rèn)同�！氨本┑能�(chē)源量本身就比較大，無(wú)論是二手車(chē)還是跨區(qū)域拿車(chē)，是分品類(lèi)的，比如德系、日系、美系。在全國(guó)來(lái)講，北京中低端檔次車(chē)的車(chē)價(jià)是低的，而高端車(chē)的價(jià)格是高的。”
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