獨特優(yōu)勢將助力香港打造全球航運之都——專訪香港船東會主席班加
更新時間：2025/11/19 9:16:55 來源：新華社CNML文字
新聞中心首頁
新華社香港11月18日電 題：獨特優(yōu)勢將助力香港打造全球航運之都——專訪香港船東會主席班加
新華社記者湯沛沛、王茜
“香港航運業(yè)正在匯集打造全球航運之都的所有關鍵要素，我對這一前景感到無比興奮。”香港船東會主席安格德·班加日前接受新華社記者專訪時說。他認為，香港依托“一國兩制”和國際金融中心地位，打造全球航運之都前景光明。
班加說，“一國兩制”讓香港既受益于內(nèi)地的活力，又依托支撐全球貿(mào)易的國際規(guī)則體系和普通法框架。香港將繼續(xù)發(fā)揮連接內(nèi)地與全球市場的橋梁作用。香港一直以來都是海外企業(yè)進入內(nèi)地的“超級聯(lián)系人”。如今隨著內(nèi)地工業(yè)巨頭、服務業(yè)和金融機構的崛起，香港也成為幫助內(nèi)地企業(yè)走向全球的基地，進一步鞏固了香港作為航運中心和金融中心的地位。
17日，香港港口營運商與西部陸海新通道和廣西北部灣港簽訂兩份合作備忘錄，以打造一條連通四川、重慶、廣西和香港的鐵海聯(lián)運精品航線，并促進港桂港口間的海鐵聯(lián)運貨物信息互聯(lián)互通。
班加說，這種互聯(lián)互通幫助中國西部的生產(chǎn)商、出口商通過香港連接全球，正是今年香港特區(qū)行政長官施政報告中提到的“鐵海陸江”立體聯(lián)運體系的重要實踐。
作為香港船東會主席，班加表示，過去幾年他們致力于在香港建設一個公平有序的行業(yè)環(huán)境。從海事租賃優(yōu)惠稅收協(xié)議到制定商業(yè)原則，從船舶管理、船舶經(jīng)紀等海事服務拓展至大宗商品交易領域，正與今年施政報告中推動發(fā)展香港大宗商品交易生態(tài)圈的愿景不謀而合。他說，如今香港擁有1200家港口與航運相關公司，雇傭超9萬名員工。香港海運港口發(fā)展局已于7月1日成立，政府與行業(yè)協(xié)同參與讓他對香港航運業(yè)的未來充滿信心。
在17日開幕的2025世界航商大會上，特區(qū)行政長官李家超致辭表示，香港已形成船舶管理、融資、保險等領域的領先產(chǎn)業(yè)集群，連續(xù)六年在國際航運中心發(fā)展指數(shù)中位居全球第四。
今年9月發(fā)布的《全球金融中心指數(shù)》報告顯示，香港全球金融中心指數(shù)繼續(xù)位列全球第三、亞太區(qū)第一，與位列第一的紐約和第二的倫敦的分差收窄。
班加認為，擁有蓬勃發(fā)展的金融生態(tài)系統(tǒng)是航運產(chǎn)業(yè)發(fā)展的根基。香港是航運、港口相關企業(yè)融資的理想之地，尤其能為能源轉型與脫碳領域的資本密集型項目提供支持。
他還提到，香港持續(xù)強化離岸人民幣中心地位，聯(lián)系匯率制度順暢運作，數(shù)字人民幣在香港擴大試點范圍，正推動人民幣國際化不斷加深，這對全球貿(mào)易大有裨益。
“歸根結底，香港是這些要素的‘大熔爐’——多元文化、多國人才、多語言環(huán)境，疊加全球最自由經(jīng)濟體之一的優(yōu)勢，讓一切成為可能�！卑嗉诱f。
他表示，當前全球化遭遇逆風，貿(mào)易保護主義抬頭，國際規(guī)則體系下的自由公平貿(mào)易受到?jīng)_擊。但無論世界如何變化，香港應繼續(xù)以“獅子山精神”強化優(yōu)勢，努力從有韌性的國際航運中心，升級為蓬勃發(fā)展的全球航運之都。
 |
 |
 |
 |
焦作網(wǎng)免責聲明： | |||||||
|
||||||||
新華社香港11月18日電 題：獨特優(yōu)勢將助力香港打造全球航運之都——專訪香港船東會主席班加
新華社記者湯沛沛、王茜
“香港航運業(yè)正在匯集打造全球航運之都的所有關鍵要素，我對這一前景感到無比興奮。”香港船東會主席安格德·班加日前接受新華社記者專訪時說。他認為，香港依托“一國兩制”和國際金融中心地位，打造全球航運之都前景光明。
班加說，“一國兩制”讓香港既受益于內(nèi)地的活力，又依托支撐全球貿(mào)易的國際規(guī)則體系和普通法框架。香港將繼續(xù)發(fā)揮連接內(nèi)地與全球市場的橋梁作用。香港一直以來都是海外企業(yè)進入內(nèi)地的“超級聯(lián)系人”。如今隨著內(nèi)地工業(yè)巨頭、服務業(yè)和金融機構的崛起，香港也成為幫助內(nèi)地企業(yè)走向全球的基地，進一步鞏固了香港作為航運中心和金融中心的地位。
17日，香港港口營運商與西部陸海新通道和廣西北部灣港簽訂兩份合作備忘錄，以打造一條連通四川、重慶、廣西和香港的鐵海聯(lián)運精品航線，并促進港桂港口間的海鐵聯(lián)運貨物信息互聯(lián)互通。
班加說，這種互聯(lián)互通幫助中國西部的生產(chǎn)商、出口商通過香港連接全球，正是今年香港特區(qū)行政長官施政報告中提到的“鐵海陸江”立體聯(lián)運體系的重要實踐。
作為香港船東會主席，班加表示，過去幾年他們致力于在香港建設一個公平有序的行業(yè)環(huán)境。從海事租賃優(yōu)惠稅收協(xié)議到制定商業(yè)原則，從船舶管理、船舶經(jīng)紀等海事服務拓展至大宗商品交易領域，正與今年施政報告中推動發(fā)展香港大宗商品交易生態(tài)圈的愿景不謀而合。他說，如今香港擁有1200家港口與航運相關公司，雇傭超9萬名員工。香港海運港口發(fā)展局已于7月1日成立，政府與行業(yè)協(xié)同參與讓他對香港航運業(yè)的未來充滿信心。
在17日開幕的2025世界航商大會上，特區(qū)行政長官李家超致辭表示，香港已形成船舶管理、融資、保險等領域的領先產(chǎn)業(yè)集群，連續(xù)六年在國際航運中心發(fā)展指數(shù)中位居全球第四。
今年9月發(fā)布的《全球金融中心指數(shù)》報告顯示，香港全球金融中心指數(shù)繼續(xù)位列全球第三、亞太區(qū)第一，與位列第一的紐約和第二的倫敦的分差收窄。
班加認為，擁有蓬勃發(fā)展的金融生態(tài)系統(tǒng)是航運產(chǎn)業(yè)發(fā)展的根基。香港是航運、港口相關企業(yè)融資的理想之地，尤其能為能源轉型與脫碳領域的資本密集型項目提供支持。
他還提到，香港持續(xù)強化離岸人民幣中心地位，聯(lián)系匯率制度順暢運作，數(shù)字人民幣在香港擴大試點范圍，正推動人民幣國際化不斷加深，這對全球貿(mào)易大有裨益。
“歸根結底，香港是這些要素的‘大熔爐’——多元文化、多國人才、多語言環(huán)境，疊加全球最自由經(jīng)濟體之一的優(yōu)勢，讓一切成為可能�！卑嗉诱f。
他表示，當前全球化遭遇逆風，貿(mào)易保護主義抬頭，國際規(guī)則體系下的自由公平貿(mào)易受到?jīng)_擊。但無論世界如何變化，香港應繼續(xù)以“獅子山精神”強化優(yōu)勢，努力從有韌性的國際航運中心，升級為蓬勃發(fā)展的全球航運之都。
 |
|
||||
|
焦作網(wǎng)免責聲明： | |||||||
|
||||||||
|
|
