我國力爭到2030年全國燃料電池汽車保有量達10萬輛
更新時間：2026/3/17 9:54:34 來源：新華社
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記者16日獲悉，工業(yè)和信息化部等三部門日前印發(fā)關于開展氫能綜合應用試點工作的通知，提出到2030年，城市群氫能在多元領域?qū)崿F(xiàn)規(guī)模化應用，終端用氫平均價格降至每千克25元以下，力爭在部分優(yōu)勢地區(qū)降至每千克15元左右；全國燃料電池汽車保有量較2025年翻一番，力爭達到10萬輛。推動氫能應用技術、工藝、裝備創(chuàng)新突破，推動氫能成為新的經(jīng)濟增長點。
工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司負責人介紹，我國氫能產(chǎn)業(yè)已實現(xiàn)從“0”到“1”的突破，進入到跨越技術經(jīng)濟拐點、快速規(guī)�；l(fā)展的關鍵階段。同時，氫能應用面臨場景少、綠氫缺、價格貴以及儲運加注難等問題，商業(yè)模式尚未形成，市場需求有待釋放，需要國家層面持續(xù)發(fā)力、重點支持，通過應用牽引，在“用”中發(fā)現(xiàn)問題、解決問題。
通知明確，各城市群應優(yōu)先選擇具備條件的燃料電池汽車、綠色氨醇、氫基化工原料替代、氫冶金以及摻氫燃燒等應用場景開展試點，積極探索氫能創(chuàng)新應用場景，形成“1個燃料電池汽車通用場景+N個工業(yè)領域應用場景+X個創(chuàng)新應用場景”的氫能綜合應用生態(tài)。
通知要求，氫能綜合應用試點以城市群為主體開展申報，城市群應立足自身資源條件，因地制宜、宜氫則氫，避免各場景一擁而上、低水平重復建設。中央財政將采取“以獎代補”方式，對城市群給予獎勵資金支持，獎勵標準根據(jù)各場景終端產(chǎn)品應用情況或用氫規(guī)模分檔設置，每個城市群試點期為4年，單個城市群試點期內(nèi)獎勵上限不超過16億元。
此外，通知提到，建立健全安全管理制度，在確保安全基礎上推進試點工作。鼓勵試點城市積極出臺支持政策，加大對制氫、儲氫、運氫、用氫領域關鍵技術裝備的研發(fā)支持力度。完善政策制度環(huán)境，鼓勵出臺城市間燃料電池汽車通行等便利政策。
據(jù)悉，截至2025年底，我國氫燃料電池汽車累計銷量近4萬輛，建成加氫站574座、加氫能力每天超360噸，居全球首位。
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記者16日獲悉，工業(yè)和信息化部等三部門日前印發(fā)關于開展氫能綜合應用試點工作的通知，提出到2030年，城市群氫能在多元領域?qū)崿F(xiàn)規(guī)�；瘧�，終端用氫平均價格降至每千克25元以下，力爭在部分優(yōu)勢地區(qū)降至每千克15元左右；全國燃料電池汽車保有量較2025年翻一番，力爭達到10萬輛。推動氫能應用技術、工藝、裝備創(chuàng)新突破，推動氫能成為新的經(jīng)濟增長點。
工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司負責人介紹，我國氫能產(chǎn)業(yè)已實現(xiàn)從“0”到“1”的突破，進入到跨越技術經(jīng)濟拐點、快速規(guī)�；l(fā)展的關鍵階段。同時，氫能應用面臨場景少、綠氫缺、價格貴以及儲運加注難等問題，商業(yè)模式尚未形成，市場需求有待釋放，需要國家層面持續(xù)發(fā)力、重點支持，通過應用牽引，在“用”中發(fā)現(xiàn)問題、解決問題。
通知明確，各城市群應優(yōu)先選擇具備條件的燃料電池汽車、綠色氨醇、氫基化工原料替代、氫冶金以及摻氫燃燒等應用場景開展試點，積極探索氫能創(chuàng)新應用場景，形成“1個燃料電池汽車通用場景+N個工業(yè)領域應用場景+X個創(chuàng)新應用場景”的氫能綜合應用生態(tài)。
通知要求，氫能綜合應用試點以城市群為主體開展申報，城市群應立足自身資源條件，因地制宜、宜氫則氫，避免各場景一擁而上、低水平重復建設。中央財政將采取“以獎代補”方式，對城市群給予獎勵資金支持，獎勵標準根據(jù)各場景終端產(chǎn)品應用情況或用氫規(guī)模分檔設置，每個城市群試點期為4年，單個城市群試點期內(nèi)獎勵上限不超過16億元。
此外，通知提到，建立健全安全管理制度，在確保安全基礎上推進試點工作。鼓勵試點城市積極出臺支持政策，加大對制氫、儲氫、運氫、用氫領域關鍵技術裝備的研發(fā)支持力度。完善政策制度環(huán)境，鼓勵出臺城市間燃料電池汽車通行等便利政策。
據(jù)悉，截至2025年底，我國氫燃料電池汽車累計銷量近4萬輛，建成加氫站574座、加氫能力每天超360噸，居全球首位。
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