國鐵集團(tuán)鄭州局開行首列豫北“公鐵�！甭�(lián)運(yùn)專列
更新時(shí)間：2025/12/5 18:59:20 來源：中國新聞網(wǎng)
時(shí)政要聞
中新網(wǎng)鄭州12月3日電 (劉鵬 楊震)記者3日從中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司(以下簡稱“國鐵集團(tuán)鄭州局”)獲悉，當(dāng)日，首趟滿載55個(gè)40英尺集裝箱輪胎的28198次專列從國鐵集團(tuán)鄭州局月山站啟程，發(fā)往青島港，標(biāo)志著豫北“公鐵海”聯(lián)運(yùn)專列正式開行，此舉不僅打通了豫北多式聯(lián)運(yùn)的新通道，還將為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新活力。
圖為專列在河南省日照港物流有限公司專用線集結(jié)。國鐵集團(tuán)鄭州局供圖
近年來，國鐵集團(tuán)鄭州局依托月山站地處新月、太焦等四條鐵路干線交會處的區(qū)位優(yōu)勢，著力破解焦作地區(qū)外貿(mào)貨源公路運(yùn)輸成本高、時(shí)效受天氣影響大、碳排放量大等難題，打通豫北地區(qū)“內(nèi)陸生產(chǎn)—沿海港口—海外市場”直連通道，不斷降低企業(yè)的物流運(yùn)輸成本，積極服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。
“‘公鐵�！�(lián)運(yùn)專列開行后，運(yùn)輸效率提升超過30%，不僅避免了中途倒裝貨損，更帶來了切實(shí)的優(yōu)惠，運(yùn)輸成本較原先的公路運(yùn)輸降低了18%�！焙幽咸旎喬ビ邢薰靖笨偨�(jīng)理?xiàng)钕蛘魅缡钦f。
為保障“公鐵�！甭�(lián)運(yùn)專列高質(zhì)量開行，鐵路部門加強(qiáng)與地方政府的溝通聯(lián)系，聯(lián)合成立工作專班，全面摸排焦作地區(qū)重點(diǎn)外貿(mào)產(chǎn)品和原材料的運(yùn)輸路徑，科學(xué)分析統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，不斷優(yōu)化運(yùn)輸方案。同時(shí)，加強(qiáng)與山東港口等單位的合作，推動(dòng)煤炭、化工、礦石等更多品類貨物實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)，助力更多品類的貨物揚(yáng)帆出海。
“這趟專列徹底取代了傳統(tǒng)的‘公路短駁+港口倒裝’模式，實(shí)現(xiàn)了鐵路運(yùn)輸與港口物流的無縫對接，有效強(qiáng)化了地區(qū)多式聯(lián)運(yùn)體系的支撐，促進(jìn)了物流配置效率的優(yōu)化升級�！眹F集團(tuán)鄭州局長治鐵路物流中心營銷部經(jīng)理范學(xué)林說。
據(jù)介紹，下一步，鐵路部門將以此次“公鐵海”聯(lián)運(yùn)專列開行為契機(jī)，持續(xù)推進(jìn)“公鐵海”聯(lián)運(yùn)大通道建設(shè)，積極推動(dòng)晉東南煤炭、豫北化工等貨源接入聯(lián)運(yùn)通道，打造豫西北晉東南重要的物流樞紐，助力區(qū)域深度融入“雙循環(huán)”新發(fā)展格局。(完)
【編輯:曹子健】
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圖為專列在河南省日照港物流有限公司專用線集結(jié)。國鐵集團(tuán)鄭州局供圖
近年來，國鐵集團(tuán)鄭州局依托月山站地處新月、太焦等四條鐵路干線交會處的區(qū)位優(yōu)勢，著力破解焦作地區(qū)外貿(mào)貨源公路運(yùn)輸成本高、時(shí)效受天氣影響大、碳排放量大等難題，打通豫北地區(qū)“內(nèi)陸生產(chǎn)—沿海港口—海外市場”直連通道，不斷降低企業(yè)的物流運(yùn)輸成本，積極服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。
“‘公鐵�！�(lián)運(yùn)專列開行后，運(yùn)輸效率提升超過30%，不僅避免了中途倒裝貨損，更帶來了切實(shí)的優(yōu)惠，運(yùn)輸成本較原先的公路運(yùn)輸降低了18%�！焙幽咸旎喬ビ邢薰靖笨偨�(jīng)理?xiàng)钕蛘魅缡钦f。
為保障“公鐵�！甭�(lián)運(yùn)專列高質(zhì)量開行，鐵路部門加強(qiáng)與地方政府的溝通聯(lián)系，聯(lián)合成立工作專班，全面摸排焦作地區(qū)重點(diǎn)外貿(mào)產(chǎn)品和原材料的運(yùn)輸路徑，科學(xué)分析統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，不斷優(yōu)化運(yùn)輸方案。同時(shí)，加強(qiáng)與山東港口等單位的合作，推動(dòng)煤炭、化工、礦石等更多品類貨物實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)，助力更多品類的貨物揚(yáng)帆出海。
“這趟專列徹底取代了傳統(tǒng)的‘公路短駁+港口倒裝’模式，實(shí)現(xiàn)了鐵路運(yùn)輸與港口物流的無縫對接，有效強(qiáng)化了地區(qū)多式聯(lián)運(yùn)體系的支撐，促進(jìn)了物流配置效率的優(yōu)化升級。”國鐵集團(tuán)鄭州局長治鐵路物流中心營銷部經(jīng)理范學(xué)林說。
據(jù)介紹，下一步，鐵路部門將以此次“公鐵海”聯(lián)運(yùn)專列開行為契機(jī)，持續(xù)推進(jìn)“公鐵海”聯(lián)運(yùn)大通道建設(shè)，積極推動(dòng)晉東南煤炭、豫北化工等貨源接入聯(lián)運(yùn)通道，打造豫西北晉東南重要的物流樞紐，助力區(qū)域深度融入“雙循環(huán)”新發(fā)展格局。(完)
【編輯:曹子健】
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