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時(shí)政要聞

從“那時(shí)”到“這時(shí)”丨從“鐵牛”到“智牛”看四變
更新時(shí)間:2026/1/26 11:09:45    來源:河南日?qǐng)?bào)客戶端

  核心提示

  在今年省兩會(huì)期間,我們展示出一張張河南經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展歷程中的老照片,它們不僅承載著記憶,更是對(duì)話的起點(diǎn),代表、委員參與其中,講述生動(dòng)故事與切身感受。通過“那時(shí)”與“這時(shí)”的影像對(duì)比和情感共鳴,精神傳承可感可觸,宏大的“十四五”成就敘述融入有溫度、有態(tài)度、有厚度的個(gè)體表達(dá),完成一場(chǎng)跨越時(shí)空的發(fā)展對(duì)話。

  河南日?qǐng)?bào)客戶端記者 李鵬

  凝視著眼前這張“中國一拖奠基紀(jì)念”的老照片,省政協(xié)常委、民建河南省委會(huì)主委梁留科的思緒仿佛被拉回到那個(gè)火熱的年代。老照片中簡(jiǎn)樸而莊嚴(yán)的場(chǎng)景,與另一張照片中的現(xiàn)代化生產(chǎn)線場(chǎng)景,構(gòu)成了一場(chǎng)跨越70余年的無聲對(duì)話。

(1955年10月1日,中國一拖舉行隆重的開工典禮。 本報(bào)資料圖片)

(在位于洛陽市的中國一拖大拖公司總裝生產(chǎn)線上,工人正在裝配拖拉機(jī)。 張怡熙 劉嘉偉 攝)

  “東方紅成為我們國家工業(yè)生產(chǎn)的大IP。中國一拖的發(fā)展史,就是一部中國農(nóng)機(jī)工業(yè)乃至中國現(xiàn)代工業(yè)的縮影!1月24日,梁留科深情地說。

  最初的軌跡始于“一五”計(jì)劃時(shí)期那場(chǎng)舉國矚目的建設(shè)熱潮。1958年,第一臺(tái)“東方紅”履帶拖拉機(jī)駛下生產(chǎn)線,它被親切地稱為“鐵!,承載的是“耕地不用!钡臉闼貕(mèng)想,解決的是國家農(nóng)業(yè)機(jī)械化“從無到有”的歷史課題。

  “建廠時(shí),全國上千家企業(yè)提供設(shè)備,數(shù)萬名工人、干部和技術(shù)人員從四面八方會(huì)聚洛陽!痹诹毫艨瓶磥恚@體現(xiàn)出了集中力量辦大事的社會(huì)主義制度優(yōu)勢(shì)。

  當(dāng)梁留科將目光投向今日的一拖,看到的是一場(chǎng)深刻而系統(tǒng)的轉(zhuǎn)變。曾經(jīng)需要密集人力的車間,已被全球領(lǐng)先的柔性智能工廠取代。自動(dòng)化流水線高效運(yùn)轉(zhuǎn),平均每3分鐘就有一臺(tái)拖拉機(jī)下線,但這已不是傳統(tǒng)的“鐵!,而是擁有“中國芯”的“智牛”。從打破技術(shù)壟斷的無級(jí)變速重型拖拉機(jī),到融合了5G與北斗技術(shù)的無人駕駛電動(dòng)拖拉機(jī),一拖完成了從制造到智造的關(guān)鍵一躍,將發(fā)展的主動(dòng)權(quán)牢牢掌握在自己手中。

  這種變革的力量,早已超越單一工廠的圍墻。梁留科告訴記者,中國一拖的角色已經(jīng)從一個(gè)完成計(jì)劃的生產(chǎn)單位,成長(zhǎng)為牽引整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)的“引擎”和“鏈主”。它牽頭組建國家農(nóng)機(jī)裝備創(chuàng)新中心,帶動(dòng)全國數(shù)百家上下游企業(yè)協(xié)同發(fā)展,在我省培育出實(shí)力雄厚的現(xiàn)代農(nóng)機(jī)裝備產(chǎn)業(yè)集群,實(shí)現(xiàn)了從單兵突進(jìn)到集群作戰(zhàn)的格局升華。

  伴隨角色轉(zhuǎn)變的,還有事業(yè)疆域的拓展。以前,“東方紅”主要深耕于國內(nèi)廣袤的農(nóng)田。如今它以“YTO”國際品牌,馳騁在90多個(gè)國家和地區(qū),從產(chǎn)品出口邁向提供全套農(nóng)業(yè)解決方案,讓“中國智造”深度參與全球農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化進(jìn)程。

  “從引進(jìn)制造到自主創(chuàng)新,實(shí)現(xiàn)技術(shù)之變;從人力車間到智能工廠,實(shí)現(xiàn)制造之變;從生產(chǎn)單位到產(chǎn)業(yè)引擎,實(shí)現(xiàn)角色之變;從服務(wù)國內(nèi)到走向世界,實(shí)現(xiàn)格局之變。”在梁留科的解讀中,從老照片到新藍(lán)圖,從“鐵!钡健爸桥!保袊煌蠚v經(jīng)了技術(shù)、制造、角色與格局四種變化。

  而貫穿四種變化的,是一種清晰穩(wěn)定的精神內(nèi)核。那便是中國一拖自奠基之日就熔鑄于血脈中的使命擔(dān)當(dāng),是從“自力更生”到“自主創(chuàng)新”一以貫之的奮斗底色。

  梁留科認(rèn)為,正是深厚的家國情懷與不懈的創(chuàng)新追求相互激蕩,驅(qū)動(dòng)著這個(gè)老牌工業(yè)標(biāo)桿不斷突破。奮進(jìn)“十五五”,在新時(shí)代的田野上,中國一拖和河南工業(yè)將書寫更為壯麗的“東方紅”篇章。

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來源:河南日?qǐng)?bào)客戶端

編輯:胡舒彤

文章編輯:李潤(rùn)生 
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    從“那時(shí)”到“這時(shí)”丨從“鐵!钡健爸桥!笨此淖
    2026/1/26 11:09:45    來源:河南日?qǐng)?bào)客戶端

      核心提示

      在今年省兩會(huì)期間,我們展示出一張張河南經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展歷程中的老照片,它們不僅承載著記憶,更是對(duì)話的起點(diǎn),代表、委員參與其中,講述生動(dòng)故事與切身感受。通過“那時(shí)”與“這時(shí)”的影像對(duì)比和情感共鳴,精神傳承可感可觸,宏大的“十四五”成就敘述融入有溫度、有態(tài)度、有厚度的個(gè)體表達(dá),完成一場(chǎng)跨越時(shí)空的發(fā)展對(duì)話。

      河南日?qǐng)?bào)客戶端記者 李鵬

      凝視著眼前這張“中國一拖奠基紀(jì)念”的老照片,省政協(xié)常委、民建河南省委會(huì)主委梁留科的思緒仿佛被拉回到那個(gè)火熱的年代。老照片中簡(jiǎn)樸而莊嚴(yán)的場(chǎng)景,與另一張照片中的現(xiàn)代化生產(chǎn)線場(chǎng)景,構(gòu)成了一場(chǎng)跨越70余年的無聲對(duì)話。

    (1955年10月1日,中國一拖舉行隆重的開工典禮。 本報(bào)資料圖片)

    (在位于洛陽市的中國一拖大拖公司總裝生產(chǎn)線上,工人正在裝配拖拉機(jī)。 張怡熙 劉嘉偉 攝)

      “東方紅成為我們國家工業(yè)生產(chǎn)的大IP。中國一拖的發(fā)展史,就是一部中國農(nóng)機(jī)工業(yè)乃至中國現(xiàn)代工業(yè)的縮影。”1月24日,梁留科深情地說。

      最初的軌跡始于“一五”計(jì)劃時(shí)期那場(chǎng)舉國矚目的建設(shè)熱潮。1958年,第一臺(tái)“東方紅”履帶拖拉機(jī)駛下生產(chǎn)線,它被親切地稱為“鐵!,承載的是“耕地不用!钡臉闼貕(mèng)想,解決的是國家農(nóng)業(yè)機(jī)械化“從無到有”的歷史課題。

      “建廠時(shí),全國上千家企業(yè)提供設(shè)備,數(shù)萬名工人、干部和技術(shù)人員從四面八方會(huì)聚洛陽!痹诹毫艨瓶磥恚@體現(xiàn)出了集中力量辦大事的社會(huì)主義制度優(yōu)勢(shì)。

      當(dāng)梁留科將目光投向今日的一拖,看到的是一場(chǎng)深刻而系統(tǒng)的轉(zhuǎn)變。曾經(jīng)需要密集人力的車間,已被全球領(lǐng)先的柔性智能工廠取代。自動(dòng)化流水線高效運(yùn)轉(zhuǎn),平均每3分鐘就有一臺(tái)拖拉機(jī)下線,但這已不是傳統(tǒng)的“鐵!,而是擁有“中國芯”的“智牛”。從打破技術(shù)壟斷的無級(jí)變速重型拖拉機(jī),到融合了5G與北斗技術(shù)的無人駕駛電動(dòng)拖拉機(jī),一拖完成了從制造到智造的關(guān)鍵一躍,將發(fā)展的主動(dòng)權(quán)牢牢掌握在自己手中。

      這種變革的力量,早已超越單一工廠的圍墻。梁留科告訴記者,中國一拖的角色已經(jīng)從一個(gè)完成計(jì)劃的生產(chǎn)單位,成長(zhǎng)為牽引整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)的“引擎”和“鏈主”。它牽頭組建國家農(nóng)機(jī)裝備創(chuàng)新中心,帶動(dòng)全國數(shù)百家上下游企業(yè)協(xié)同發(fā)展,在我省培育出實(shí)力雄厚的現(xiàn)代農(nóng)機(jī)裝備產(chǎn)業(yè)集群,實(shí)現(xiàn)了從單兵突進(jìn)到集群作戰(zhàn)的格局升華。

      伴隨角色轉(zhuǎn)變的,還有事業(yè)疆域的拓展。以前,“東方紅”主要深耕于國內(nèi)廣袤的農(nóng)田。如今它以“YTO”國際品牌,馳騁在90多個(gè)國家和地區(qū),從產(chǎn)品出口邁向提供全套農(nóng)業(yè)解決方案,讓“中國智造”深度參與全球農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化進(jìn)程。

      “從引進(jìn)制造到自主創(chuàng)新,實(shí)現(xiàn)技術(shù)之變;從人力車間到智能工廠,實(shí)現(xiàn)制造之變;從生產(chǎn)單位到產(chǎn)業(yè)引擎,實(shí)現(xiàn)角色之變;從服務(wù)國內(nèi)到走向世界,實(shí)現(xiàn)格局之變!痹诹毫艨频慕庾x中,從老照片到新藍(lán)圖,從“鐵!钡健爸桥!,中國一拖歷經(jīng)了技術(shù)、制造、角色與格局四種變化。

      而貫穿四種變化的,是一種清晰穩(wěn)定的精神內(nèi)核。那便是中國一拖自奠基之日就熔鑄于血脈中的使命擔(dān)當(dāng),是從“自力更生”到“自主創(chuàng)新”一以貫之的奮斗底色。

      梁留科認(rèn)為,正是深厚的家國情懷與不懈的創(chuàng)新追求相互激蕩,驅(qū)動(dòng)著這個(gè)老牌工業(yè)標(biāo)桿不斷突破。奮進(jìn)“十五五”,在新時(shí)代的田野上,中國一拖和河南工業(yè)將書寫更為壯麗的“東方紅”篇章。

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