新春走基層｜瓊州海峽的“海天守護(hù)者”
更新時(shí)間：2026/2/11 10:40:26 來(lái)源：新華社
 |
|
|
| 您現(xiàn)在的位置： 焦作網(wǎng) > 2025年專題 > 新春走基層 > 正文 |
2025年專題
清晨，瓊州海峽微風(fēng)輕拂。
交通運(yùn)輸部南海救助局�？诰戎乩铮煌娫挻蚱浦蛋嗍业膶�?kù)o。
“瓊臨漁11012，有漁民腹痛嘔吐，請(qǐng)前往救援�！�
機(jī)長(zhǎng)余遠(yuǎn)洋、飛行員李飛，以及絞車手陳鈿琴、救生員黃淳迅速攜帶救助裝備，登上直升機(jī)，前往漁船所在的瓊州海峽東部海域。
直升機(jī)升空，城市逐漸在視野中縮小。40多分鐘的飛行和搜尋后，黃淳最先在密密麻麻的漁船中發(fā)現(xiàn)了一面不斷搖動(dòng)的旗子——那是求救的信號(hào)。
調(diào)整航向、開(kāi)艙門、放繩索……救援迅速展開(kāi)。隊(duì)員們配合默契，黃淳僅用2分鐘便成功登上求救漁船的甲板。
“病員有意識(shí)，可能是闌尾炎�！睉{借多年的傷病員救助經(jīng)驗(yàn)，黃淳迅速作出判斷，并通過(guò)無(wú)線電向機(jī)組報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)情況。
穿戴救生服、系緊安全扣，他將病員和陪同船員一一救起，并幫助病員以右側(cè)臥的姿勢(shì)在機(jī)上暫時(shí)休息。隨后，直升機(jī)返航，將病員轉(zhuǎn)送醫(yī)院接受后續(xù)救治。
“謝謝你們，謝謝你們！”陪同船員還沒(méi)從緊張中回過(guò)神來(lái)，只能一遍遍重復(fù)著感謝。
這場(chǎng)對(duì)被救者而言驚心動(dòng)魄的救援，對(duì)南海救助局的救助隊(duì)員來(lái)說(shuō)，卻是再平凡不過(guò)的日常。
“海上天氣多變，更多時(shí)候，我們必須在惡劣海況下，甚至一片漆黑的夜間出動(dòng)�！睓C(jī)長(zhǎng)余遠(yuǎn)洋說(shuō)，這不僅考驗(yàn)心理素質(zhì)，更需要長(zhǎng)期積累的技能和經(jīng)驗(yàn)。
熟練駕駛3種機(jī)型、飛行訓(xùn)練1077次、飛行時(shí)數(shù)超3300小時(shí)、成功救助174人——一串?dāng)?shù)字背后，是余遠(yuǎn)洋和隊(duì)友們一次次與時(shí)間賽跑的經(jīng)歷。他們始終把“看到就要救到”，當(dāng)作自己的目標(biāo)。
救援結(jié)束后，隊(duì)友們圍在一起回看視頻、復(fù)盤過(guò)程。余遠(yuǎn)洋告訴記者，其實(shí)大家很少把救助視頻給家人看，怕家人看到后擔(dān)心。
“這個(gè)職業(yè)賦予了我們這份職責(zé)，就是要克服所有困難，守護(hù)更多人的平安�！彼f(shuō)。
停機(jī)坪上，地勤隊(duì)員已開(kāi)始為直升機(jī)檢修、加油，為下一次隨時(shí)可能到來(lái)的救助作準(zhǔn)備。
基地的碼頭一側(cè)，另一種守護(hù)也在同步進(jìn)行。
“南海救102”輪駕駛臺(tái)，船長(zhǎng)饒湖水手持對(duì)講機(jī)，指揮全船上下協(xié)調(diào)配合，緩緩駛離海口救助基地碼頭，向瓊州海峽航行。
“每年春運(yùn)，我們都會(huì)靠前預(yù)置救助力量，直接到瓊州海峽待命�！别埡f(shuō)，這樣一旦遇到救助任務(wù)，能夠最快響應(yīng)。
半小時(shí)后，船舶在瓊州海峽輪渡航線旁拋錨。
這里距離輪渡航線只有0.5海里。每隔幾分鐘，都有渡船滿載客貨，駛向海峽對(duì)岸。
如果沒(méi)有特情，饒湖水等18名救助船員將在這里待命，度過(guò)一個(gè)月的時(shí)光。
但待命，從來(lái)不等于休息。
高頻維護(hù)消防炮、救助艇等救助設(shè)備，每天進(jìn)行救助技能、體能訓(xùn)練，輪機(jī)保持熱備狀態(tài)……為了應(yīng)對(duì)隨時(shí)可能接到的救助任務(wù)，船員們必須時(shí)刻做好準(zhǔn)備。
記者跟隨大副曹賽強(qiáng)一同檢查船上的救助艇。從GPS到磁羅經(jīng)，從探照燈到海錨……20多個(gè)項(xiàng)目、2個(gè)多小時(shí)的檢查，他的工服幾乎被汗水浸透。
“正是日復(fù)一日的檢查和維保，給了我們隨時(shí)出發(fā)的信心和底氣�！辈苜悘�(qiáng)說(shuō)。
從船上向�？谕�，地標(biāo)建筑清晰可見(jiàn)。海峽之上船來(lái)船往，載著人們奔向團(tuán)圓和相聚。
這片繁忙航道的背后，“海天守護(hù)者”們始終堅(jiān)守崗位、整裝待命。他們或在空中，或在海上，默默守護(hù)著海上的平安。
2025年1月以來(lái)，南海救助局在瓊州海峽的救助力量已處置海上險(xiǎn)情25起，救助遇險(xiǎn)人員25人、船舶4艘，獲救財(cái)產(chǎn)價(jià)值超2.6億元。
在日夜不息的航道旁，他們守望如常，以專業(yè)、快速的應(yīng)急救助，為生命保駕護(hù)航。
記者王聿昊、葉昊鳴、夏天
 |
 |
 |
 |
焦作網(wǎng)免責(zé)聲明： | |||||||
|
||||||||
清晨，瓊州海峽微風(fēng)輕拂。
交通運(yùn)輸部南海救助局�？诰戎乩�，一通電話打破值班室的寧?kù)o。
“瓊臨漁11012，有漁民腹痛嘔吐，請(qǐng)前往救援。”
機(jī)長(zhǎng)余遠(yuǎn)洋、飛行員李飛，以及絞車手陳鈿琴、救生員黃淳迅速攜帶救助裝備，登上直升機(jī)，前往漁船所在的瓊州海峽東部海域。
直升機(jī)升空，城市逐漸在視野中縮小。40多分鐘的飛行和搜尋后，黃淳最先在密密麻麻的漁船中發(fā)現(xiàn)了一面不斷搖動(dòng)的旗子——那是求救的信號(hào)。
調(diào)整航向、開(kāi)艙門、放繩索……救援迅速展開(kāi)。隊(duì)員們配合默契，黃淳僅用2分鐘便成功登上求救漁船的甲板。
“病員有意識(shí)，可能是闌尾炎�！睉{借多年的傷病員救助經(jīng)驗(yàn)，黃淳迅速作出判斷，并通過(guò)無(wú)線電向機(jī)組報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)情況。
穿戴救生服、系緊安全扣，他將病員和陪同船員一一救起，并幫助病員以右側(cè)臥的姿勢(shì)在機(jī)上暫時(shí)休息。隨后，直升機(jī)返航，將病員轉(zhuǎn)送醫(yī)院接受后續(xù)救治。
“謝謝你們，謝謝你們！”陪同船員還沒(méi)從緊張中回過(guò)神來(lái)，只能一遍遍重復(fù)著感謝。
這場(chǎng)對(duì)被救者而言驚心動(dòng)魄的救援，對(duì)南海救助局的救助隊(duì)員來(lái)說(shuō)，卻是再平凡不過(guò)的日常。
“海上天氣多變，更多時(shí)候，我們必須在惡劣海況下，甚至一片漆黑的夜間出動(dòng)�！睓C(jī)長(zhǎng)余遠(yuǎn)洋說(shuō)，這不僅考驗(yàn)心理素質(zhì)，更需要長(zhǎng)期積累的技能和經(jīng)驗(yàn)。
熟練駕駛3種機(jī)型、飛行訓(xùn)練1077次、飛行時(shí)數(shù)超3300小時(shí)、成功救助174人——一串?dāng)?shù)字背后，是余遠(yuǎn)洋和隊(duì)友們一次次與時(shí)間賽跑的經(jīng)歷。他們始終把“看到就要救到”，當(dāng)作自己的目標(biāo)。
救援結(jié)束后，隊(duì)友們圍在一起回看視頻、復(fù)盤過(guò)程。余遠(yuǎn)洋告訴記者，其實(shí)大家很少把救助視頻給家人看，怕家人看到后擔(dān)心。
“這個(gè)職業(yè)賦予了我們這份職責(zé)，就是要克服所有困難，守護(hù)更多人的平安�！彼f(shuō)。
停機(jī)坪上，地勤隊(duì)員已開(kāi)始為直升機(jī)檢修、加油，為下一次隨時(shí)可能到來(lái)的救助作準(zhǔn)備。
基地的碼頭一側(cè)，另一種守護(hù)也在同步進(jìn)行。
“南海救102”輪駕駛臺(tái)，船長(zhǎng)饒湖水手持對(duì)講機(jī)，指揮全船上下協(xié)調(diào)配合，緩緩駛離�？诰戎卮a頭，向瓊州海峽航行。
“每年春運(yùn)，我們都會(huì)靠前預(yù)置救助力量，直接到瓊州海峽待命�！别埡f(shuō)，這樣一旦遇到救助任務(wù)，能夠最快響應(yīng)。
半小時(shí)后，船舶在瓊州海峽輪渡航線旁拋錨。
這里距離輪渡航線只有0.5海里。每隔幾分鐘，都有渡船滿載客貨，駛向海峽對(duì)岸。
如果沒(méi)有特情，饒湖水等18名救助船員將在這里待命，度過(guò)一個(gè)月的時(shí)光。
但待命，從來(lái)不等于休息。
高頻維護(hù)消防炮、救助艇等救助設(shè)備，每天進(jìn)行救助技能、體能訓(xùn)練，輪機(jī)保持熱備狀態(tài)……為了應(yīng)對(duì)隨時(shí)可能接到的救助任務(wù)，船員們必須時(shí)刻做好準(zhǔn)備。
記者跟隨大副曹賽強(qiáng)一同檢查船上的救助艇。從GPS到磁羅經(jīng)，從探照燈到海錨……20多個(gè)項(xiàng)目、2個(gè)多小時(shí)的檢查，他的工服幾乎被汗水浸透。
“正是日復(fù)一日的檢查和維保，給了我們隨時(shí)出發(fā)的信心和底氣�！辈苜悘�(qiáng)說(shuō)。
從船上向�？谕�，地標(biāo)建筑清晰可見(jiàn)。海峽之上船來(lái)船往，載著人們奔向團(tuán)圓和相聚。
這片繁忙航道的背后，“海天守護(hù)者”們始終堅(jiān)守崗位、整裝待命。他們或在空中，或在海上，默默守護(hù)著海上的平安。
2025年1月以來(lái)，南海救助局在瓊州海峽的救助力量已處置海上險(xiǎn)情25起，救助遇險(xiǎn)人員25人、船舶4艘，獲救財(cái)產(chǎn)價(jià)值超2.6億元。
在日夜不息的航道旁，他們守望如常，以專業(yè)、快速的應(yīng)急救助，為生命保駕護(hù)航。
記者王聿昊、葉昊鳴、夏天
 |
|
||||
|
焦作網(wǎng)免責(zé)聲明： | |||||||
|
||||||||
|
|
